Автоновини

Статии, отбелязани с етикет ‘Peugeot’

Днес в Пекин се състоя световната премиера на Peugeot 408. Французите представиха модела на китайския пазар по възможно най-добрия начин пред над 300 китайски журналисти.
Въпреки че Peugeot е на китайския пазар само от 5 години, компанията е продала за последната година 410 000 автомобила, което представлява ръст от 44% в сравнение с 2008 г. С лансирането на новия модел 408, от Peugeot възнамеряват да увеличат новите си регистрации в Китай с над 30% през тази година.
Peugeot 408 е дълго 4,68 метра и е разработено съвместно с PSA Peugeot Citroеn и китайската група DFM. Автомобилът се произвежда в Китай, а планираните годишни продажби са около 100 000 единици.

Източник: Агенция Speed-Press

По повод Автомобилния салон в Брюксел Peugeot подписа споразумения с Veolia и Greenwheels с цел доставка на електрически автомобили и разработка на услуги за мобилност.
Също така марката договори включването си в европейския проект EVA (Electric Vehicles for Advanced Cities), консорциум, обединяващ повече от 20 европейски града, автомобилни производители и доставчици на електрическа енергия от много страни, както и изследователски институти.
Peugeot, първата френска марка в света по продажби за 2009 година и един от най-старите производители на електрически автомобили, избра Брюксел, седалище на основните европейски институции, за да подпише тези няколко споразумения. До днес са направени повече от 2000 резервации на Peugeot i0n, електрическия автомобил, който ще бъде лансиран през октомври 2010 година.
Споразуменията показват желанието на Peugeot да стане една от водещите марки в областта на мобилните услуги и да постигне дял от 1,5 до 3% от европейския пазар на електрически превозни средства до 2015 година.

Допълнителна информация ще намерите в прикачения файл.

Източник: Агенция Speed-Press

През 1810 г. Жан-Пиер и Жан-Фредерик Пежо трансформират бащината си зърнена мелница в стоманолеярна и пренасят фамилията Пежо в индустриалната ера. Сега, 200 години по-късно, автомобилната компания Peugeot отваря нова глава в историята си с масирана продуктова офанзива, нов дизайнерски език и бранд-лого, както и нов девиз – Peugeot MOTION & EMOTION.
Продуктовата офанзива на Peugeot тръгва в няколко направления. Едно от тях са инвестициите в нови технологии: електрически двигател в i0n и скутера e-vivacity, хибриден дизел в 3008 през 2011-а, e-HDi, микро-хибрид през 2011 г. в цялата дизелова гама, хибриден дизел с презареждане през 2012 година. Другата посока на развитие е навлизането в сегмента на обемните модели, създаване на извънсерийни продукти и развитие на гама, предназначена за международните пазари.
Целта на тази двойна офанзива (на собствена и чужда територия) е до края на 2012 г. Peugeot да лансира 14 нови модела в цял свят.
За да демонстрира новия си дизайнерски език, Peugeot е създал перфектното за това средство – концептуалния SR1. Той разкрива новата стилистика на моделите на компанията, които предстои да видим в най-близко бъдеще.
Под предния капак на концептуалния Roadster Grand Tourisme е монтиран 1,6-литров THP бензинов двигател с мощност 218 к.с. Той работи съвместно с електрически мотор в задната част, който генерира 95 к.с. Когато автомобилът разчита само на неговата мощност, вредните емисии, изхвърляни в атмосферата, са нулеви. Когато в действие са двата агрегата, общата им мощност е 313 к.с., SR1 е с двойно предаване, а вредните емисии СО2 – 119 г/км.
Peugeot SR1 Concept car ще дебютира пред широката публика по време на автомобилното изложение в Женева.

Източник: Агенция Speed-Press

Жил Видал, 37 години, е завършил Art Center College of Design във Веве, Швейцария. Постъпва на работа в групата през 1996 г. и от 6 години работи в екипа на Жан-Пиер Плуе. В началото на 2009 е назначен за ръководител отдел прототипи, чийто последен проект – ВВ1, е новаторски електрически градски модел, съчетание между скутер и автомобил. Жил Видал дава своя принос в изграждането на новата идентичност на марката Peugeot, която ще бъде представена в началото на януари.

Източник: Агенция Speed-Press

Тайванската компания Yulon Group представи собствена разработка на високопроходим автомобил със седем места. Ако се вгледате по-внимателно в Luxgen7, ще установите, че той доста прилича на Peugeot 3008 и Porsche Cayenne. Габаритната дължина на новия модел е 4800 мм, широчината му е 1930 мм, височината – 1760 мм, а колесната база е 2910 мм. Автомобилът ще бъде произвеждан във версии с предно предаване, както и във вариант с четири водещи колела. Под капака му е монтиран 2,2-литров дизелов двигател с мощност 175 к.с. В един по-следващ период компанията възнамерява да представи и електрическа версия на Luxgen7, обзаведен с двигател с макс. мощност 240 к.с. Автономността му с едно зареждане ще е 350 км.
Luxgen7 ще е с хидравлично окачване, адаптивен круиз-контрол със система за нощно виждане, девет въздушни възглавници и тризонов климат-контрол. Ще произвеждат автомобила в Китай в съвместното предприятие на Yulon Group и Dongfeng. Вече е получено разрешение за построяването на завод. Предвидено е първоначално оттам да излизат 120 хил. автомобила годишно, а по-късно капацитетът му да бъде удвоен. Продажбите на Luxgen7 ще започнат 2012 г. Отначало той ще се появи на пазара в Близкия изток, а по-късно е възможно производителите да изкушат с модела и европейските купувачи.

Източник: Агенция Speed-Press

Peugeot Motocycles възнамерява да представи нов електрически скутер през 2011 година. Той ще бъде част от гамата Vivacity, а тя вече предлага 3 двигателя, два от тях четиритактови.
Показателите на електрическият скутер са равностойни на тези на модел с 50-кубиков двигател с вътрешно горене. Литиево-йонните батерии са усложнени, по-устойчиви и по-ефикасни, така че мощността достига максимално разрешените за категорията 4000 вата, а автономията е от 80 до 100 км.
Електронното управление позволява презареждане на батериите във фазите на намаляване на оборотите чрез възстановяване на кинетичната енергия и възможност да се активира режим заден ход при маневри с много ниска скорост. Интегриран модул за диагностика, който запаметява циклите на зареждане и разтоварване, както и режимите на използване на скутера, дава възможност на водача да оптимизира управлението си и ефективността на превозното средство.


Повече информация ще намерите в прикачения файл.

Източник: Агенция Speed-Press

След наградите в няколко европейски страни, Peugeot 3008 бе отличен и в Австрия с приза „AUTOREVUE AWARD 2009” в категорията VAN, където се съревновава с Тoyota Verso, Renault Scenic, Citroën C3 Picasso, Kia Soul и Renault Kangoo Bebop.
Месечното списание AUTOREVUE, което навърши 40 години, връчва наградата за осми път.
Тази година 25 000 читатели гласуваха за 46 автомобила и избраха своя фаворит във всяка от седемте категории.
Новото отличие на френския кросоувър показва интереса на публиката към концепцията, чийто търговски успех е значителен. На европейския пазар, където 3008 се продава от пролетта на 2009, поръчките са близо 50 000, или с 15% повече от планираното.

Източник: Агенция Speed-Press

През последното тримесечие на 2009 г. Peugeot внедрява двигатели Евро 5 в гамата си. Това са 1,6 VTi (120 к.с.); 2,0 HDi FAP (140к.с.); 1,6 THP (156 к.с.) и новият 1,6 HDi (112 к.с.). Компанията продължава да развива и оптимизира дизеловите технологии HDi FAP и бензиновите Vti и THP.
Новият двигател 1,6 Hdi FAP предлага по-голяма гъвкавост и динамика, шумов комфорт, по-малък разход на гориво и по-ниски емисии на CO2. Новото технологично съдържание на този 4-цилиндров двигател с обем 1 560 куб. см позволява само 8 клапана и въпреки това той е удобен за използване и с подобрени екологични показатели.
Максималният му въртящ момент при 1 750 об/мин е увеличен от 240 на 270 Nm (+ 12,5%), а при пълно натоварване той става 285 Nm. Двигателят разполага с много широк спектър на оборотите, което обуславя ефикасно и икономично управление.
Новото предложение в бензиновата гама на 308 СС е 6-степенна скоростна кутия „АТ6“, която подобрява значително динамиката му. Автоматичната трансмисия от ново поколение е създадена от Aisin AW по задание на PSA.
Тя прилича в много отношения на АМ6 (свързана с най-мощните Hdi-двигатели на групата – V6 2.2l и 2.0l), но е проектирана да поеме максимален въртящ момент от 300 Nm (450 Nm за АМ6). По-лека и по-компактна от АМ6, АТ6 използва технологии, които намаляват разхода и емисиите на СО2, като оптимизиране на конвертора на въртящия момент, значително намаляване на загубите от триене. В резултат новата кутия е много по-ефективна.

Източник: Агенция Speed-Press

Peugeot разширява програмата Реновирани резервни части (Exchange Standard). Това предложение, адресирано към собствениците на автомобили Peugeot, допълва гамата Оригинални резервни части Peugeot и позволява да се предложат продукти на конкурентна цена, чиято надеждност се контролира от марката.
Освен икономическа, предложението има и екологична стойност, тъй като тези продукти се събират от мрежата сервизи Peugeot, за да бъдат реновирани. Системата се състои в диагностициране на частите и реновиране чрез подмяна на повредените с нови оригинални компоненти. Накрая продуктите се тестват по строго определени от Peugeot критерии.
Тази програма отговаря изцяло на ангажимента на марката за повишаване на нивото на рециклиране на частите в автомобилите й. Освен това частите Exchange Standard Peugeot ползват същата гаранция като новите оригинални резервни части без ограничение на пробега.
През последната година програмата Exchange Standard се ориентира приоритетно към двигателите: дизеловите двигатели Hdi Echange Standard, тип DV4 (1,4l), DV6 (1,6l) и системата за впръскване с включване на инжекционната помпа и инжекторния блок.
Динамизирането на програмата се състои в разширяване на гамата с цилиндрова глава за Hdi двигателите тип DV4 (1,4l), DV6 (1,6l), DW10 (2l) и автоматична скоростна кутия тип „АМ6“ (6 степени) и „АL4” (4 степени).
Тази гама допълва Оригиналните части Peugeot и отговаря на разнообразни нужди на клиентите на марката.

Източник: Агенция Speed-Press

Преди 10 години Peugeot, един от най-големите производители в Европа на автомобили с ниски емисии на СО2, и Националната служба по горите (ONF), която управлява държавните гори във Франция, станаха партньори в едно оригинално и плодотворно начинание. Неговият най-значим резултат е забележителният проект „Горски въглероден кладенец Peugeot / ONF” в Амазония, който представлява мащабна кампания, предвидена за период от 40 години.
По повод 10-годишнината на проекта  „Горски въглероден кладенец Peugeot / ONF” в Амазония и годината на Франция в Бразилия, щатът Мато Гросо, Peugeot и ONF подписаха споразумение за обявяване на 1 800 хектара естествена гора с голяма биологична стойност за Частен резерват на природното наследство.
Документът бе подписан от Луис Енрике Чавес Далдеган, секретар по въпросите на екологията на щата Мато Гросо, Жак Вале, главен инспектор в ONF и член на управителния орган на службата, и Марк Боке, ръководител направление „Преса и международни отношения” в Peugeot и ръководител на проекта „Въглероден кладенец”.
Днес проектът „Горски въглероден кладенец Peugeot / ONF” празнува своя успех: над 2 милиона засадени дървета и многодисциплинарна научна програма на високо ниво, в която участват бразилски и френски екипи.

Източник: Агенция Speed-Press