Автоновини

Статии, отбелязани с етикет ‘Opel’

Днес българската централа на General Motors разпрати по e-mail съобщение, че е извършена хакерска атака на сървъра на Opel и поради тази причина всеки посетител може да проникне в компютрите на служителите на компанията. Оказа се, че това е алтернативна рекламна кампания, която в крайна сметка представя възможността да се тестват при дилърите всички модели на Opel.
Отваряйки сайта www.opel.bg, всеки потребител първо вижда черен екран със системни надписи, след което сякаш влиза в течаща кореспонденция между служители на Opel. В крайна сметка любопитството на потребителя го води към работещия отлично сървър на Opel, и по-конкретно в страницата за заявка на тест драйв. Уникалната рекламна кампания има за цел да провокира клиентите да изпробват автомобилите на немската марка.
Ето го и официалното съобщени:
“Здравейте!
Бихме искали да ви съобщим, че през уикенда е извършена хакерска атака на сървъра на Opel, вследствие на която има изтичане на вътрешна информация, като през официалния сайт opel.bg е възможно да се проникне в компютрите на служители на компанията. От централата ни съобщиха, че специалистите по сигурността работят върху спешното отстраняване на проблема. Извиняваме се на потребителите, които междувременно няма да успеят да получат търсената от тях информация в сайта www.opel.bg.”

Източник: Агенция Speed-Press

Opel обяви, че ще затвори завода си за производство на автомобили в Антверп, Белгия. От компанията казаха, че това решение е нужно с оглед да се осигури стабилно бъдеще.
“Напълно осъзнаваме ефекта от това съобщение и съчувстваме на всички наши служители в Антверп и техните семейства, каза шефът на Opel Ник Райли. – Решението, което обявихме днес, не бе взето лесно, но за съжаление то е нещастен резултат от съвременната икономическа ситуация. Трябваше да направим това съобщение сега, за да гарантираме сигурно бъдеще за Opel и Vauxhall.”
Според Opel глобалната икономическа криза е довела до огромно свиване в автомобилната индустрия. Компанията очаква през 2010 г. в Европа да бъдат продадени с 1,5 милиона автомобила по-малко отколкото през 2009 г. и с 4 милиона по-малко от рекордните нива през 2007 г. Очаквания са, че този пазар няма скоро или въобще няма да се възстанови, което води до прекалено голям капацитет на производство в Opel. За да си осигури стабилно бъдеще, компанията трябва да намали производството си с 20%.
В завода в Антверп, Белгия, в момента работят 2606 служители, което е 5% от работната сила на Opel в Европа. Там се произвеждат моделите Astra с 3 врати, Astra TwinTop и Astra Caravan. През 2009 г. в Антверп са сглобени 88 873 автомобила, 96% от които са били изнесени от страната. Фабриката е основана през 1924 г. от General Motors и е произвеждала различни модели на Chevrolet и Opel Manta, Ascona, Kadett, Vectra и Astra. До днес там са произведени над 13 милиона автомобила.
За да изпълни цялостния си план за преструктуриране, Opel възнамерява да намали производството в различни свои заводи, да съкрати работници и да намали разходите за заплати. Предприетите мерки ще бъдат съобщавани поетапно от компанията.

Източник: Агенция Speed-Press

Opel Insignia бе избран за “Автомобил на 2010 г. за България” в конкурса, организиран от Прес Авто Клуб – България. В конкурса гласуват 35 български автомобилни журналисти. Това е 27-ото отличие в световен мащаб за модела на Opel, най-престижното от които е “Автомобил на 2009 г.” в европейския конкурс.
При променения метод за гласуване и обработване на резултатите Opel Insignia (23,5 точки) изпревари само с една точка Volkswagen Polo (22,5 т.). След тях се нареждат Mazda3, Toyota Prius и Chevrolet Cruze, но с голяма разлика от двата водещи автомобила.
В същия конкурс за “Ван на 2010 г.” бе избран Toyota Verso, предпочетен пред Citroen C3 Picasso, а за “4х4 на 2010 г.” – с голяма преднина Skoda Yeti пред BMW X1, Lexus RX450h и Toyota Urban Cruiser.
Традиционното отличие “PR на годината”, с което българските журналисти награждават най-добрия PR от автомобилна компания, отиде при Христина Пейчева от “BMW България”. Тази година за първи път в конкурса за автомобил на годината имаше и още редица категории и допълнителни награди. Mazda3 получи статуетка за технология на годината, а Toyota Prius – за “зелен” автомобил на годината. За пилот на годината бе избран рали шампионът на България Крум Дончев. Компанията “Приста Ойл Холдинг” получи две награди от петте специализирани категории – за инвеститор на годината и за масло на годината с продукта си Prista Leader TD10-W. “Лазурит-94” получи отличие за серията си водоразтворими бои от ред 90 на Glasurit. “Екометал инженеринг” бе избрана за екологична фирма на годината.
За първи път и обикновените хора имаха възможност да гласуват за своите фаворити в конкурса чрез специална онлайн анкета, наречена “Глас народен 2010”. От всички гласували, 29-годишният софиянец Венелин Христов бе избран да получи награди от организаторите.

Резултати от конкурса “Автомобил на 2010 г. за България”:

Автомобил на 2010 г.
1. Оpel Insignia    23,5 точки
2. Volkswagen Polo    22,5 т.
3. Mazda 3    13,5 т.
4. Toyota Prius    11,5 т.
5. Chevrolet Cruze    9,0 т.

Ван на 2010 г.
1. Toyota Verso    27,0 т.
2. Citroen C3 Picasso    23,0 т.

4х4 на 2010 г.
1. Skoda Yeti    30,0 т.
2. BMW X1    19,0 т.
3. Lexus RX    15,0 т.
4. Toyota Urban Cruiser    11,0 т.

Зелен автомобил на 2010 г.    Toyota Prius
Технологичен автомобил на 2010 г.    Mazda3

Пилот на 2010 г.    Крум Дончев
Инвеститор на 2010 г.    “Приста Ойл Холдинг”
Масло на 2010 г.    Prista Leader TD10-W
Екологична фирма на 2010 г.    “Екометал инженеринг”
Боя на 2010 г.    Glasurit ред 90

Източник: Агенция Speed-Press

Новият Opel Astra вече се предлага в дилърствата на Opel в Германия, Испания, Белгия и Люксембург. Автомобила вече може да бъде поръчан и в България, като цената му започва от 26 950 лева с включен ДДС за базово ниво с бензинов двигател 1,4 (74 кВт/100 к.с.) и богато стандартно оборудване като климатична инсталация, електронна стабилизираща програма ESP, аудиосистема CD 300 с МР3 функция и много други.
Opel вече е получил над 45 000 поръчки за най-новия си модел в цяла Европа. Още преди да стартират продажбите на новата Astra, компактният модел спечели наградата „Златен волан" и финишира на подуима в европейското състезание за „Автомобил на годината 2010". EuroNCAP потвърди миналата седмица високото ниво на сигурност на новата Astra, като й даде максималната оценка от пет звезди. Моделът получи най-високия брой точки, давани някога за защита от камшичен удар. Новата Astra е единодушно хвалена за своите динамични качества и ефективността на новаторската конструкция на задното окачване, използваща торсионна греда с интелигентно разположено допълнително централно звено с напречни елементи, познато като лостова система на Уат.
Също така новият модел на Opel внася в компактния клас множество характеристики за комфорт и безопасност, които са типични за по-високите сегменти. Повечето от тях бяха представени с Insignia в средния автомобилен клас, а сега се предлагат за първи път в компактния сегмент. Някои от тези характеристики са стандартно изпълнение за определено ниво на оборудването или се предлагат като част от много конкурентни допълнителни пакети. Такива са новата мехатронна система FlexRide на ходовата част (1000 евро), напредничавата адаптивна система на предните светлини AFL+ (1100 евро), ергономичните спортни седалки, които получиха клеймо за одобрение на независимата немска организация AGR за поощряване на здравословните разработки в областта на гърба (630 евро), както и вградената багажна система за велосипеди FlexFix (650 ево).
В България новата Astra се предлага с избор от осем двигателя, четири бензинови и четири дизелови, с мощностен диапазон от 75 кВт/95 к.с. до 132 кВт/180 к.с. Те включват и версията Astra 1.3 CDTI ecoFLEX с максимална мощност 95 к.с., която се отличава с изключително ниския си разход на гориво 4,2 литра на 100 км и само 109 г/км емисии на CO2.

Вижте видео на новият Opel Astra тук

Източник: Агенция Speed-Press

Разговорите за постигане на обстойна концепция за бъдещето на Opel / Vauxhall ще продължат през следващата седмица. Представители на мениджмънта ще започнат подробни обсъждания с представители на служителите и мениджърите на заводите, както и ще продължат разговорите с правителствените служители. Този предстоящ цикъл от консултации идва след срещите между Ник Райли, CEO на Opel Vauxhall, акционери, европейски представители на служителите в компанията, длъжностни лица на ЕС в Брюксел и правителствени служители от страните, в които Opel / Vauxhall имат производствени заводи.
“Трябва да създадем целесъобразен, надежден бизнес план за бъдещето на Opel/Vauxhall, заяви Райли. – Въпреки че довършваме разработването на плана, окончателно решение не е взето, защото в момента навлизаме в информационен етап и провеждане на консултации.”
Райли отново потвърди, че планът ще включва съкращаване на капацитета в Европа с около 20 процента и съкращаване на персонала с около 9 000 човека.  Съгласно настоящия план около половината от общите съкращения ще се извършат в Германия – равни на дела служители, който Opel / Vauxhall има в страната. Все пак точните бройки за всеки производствен обект подлежат на преговори.

Източник: Агенция Speed-Press

Opel Insignia OPC Sports Tourer получи днес наградата “Най-добра спортна кола на годината” в категорията на комби автомобилите по време на церемония, спонсорирана от Auto Bild SportsCars – сестринското издание на немското автомобилно списание Auto Bild.
Около 51 000 читатели и редактори на Auto Bild гласуваха за своите фаворити от общо над 300 автомобила. Opel Insignia OPC Sports Tourer взе надмощие в категорията на комби автомобилите, съобщиха от немското издателство. На второ място се класира Audi S4 Avant, а Mercedes C63 AMG T зае третото място. Победителите бяха обявени по време на традиционната състезателна нощ на страничната писта на автомобилното изложение в Есен.
“Каква голяма чест, какъв страхотен автомобил, заяви Ханс Демант, управляващ директор на Adam Opel GmbH. – Тази кола натрупа опит и увереност на пистата „Нюрбургринг”. Тя беше създадена да бъде първокласен автомобил, който е вълнуващ за шофиране.”
С максималната си мощност от 239 кВт/325 к.с. и 435 Нм максимален въртящ момент, 2,8-литровият V6 Turbo двигател на новата Insignia OPC е най-мощният мотор, вграждан някога в автомобил на Opel, който е в производство. Тя се характеризира с редица високотехнологични елементи, като по-ниско окачване и преработена мехатронна ходова част с FlexRide, адаптивна система на двойно предаване Adaptive 4×4 с електронно управляван самоблокиращ диференциал на задния мост (eLSD) и специално разработени спирачки Brembo. Всички тези характеристики са съчетани с просторна функционалност на комби автомобила с товарен капацитет 1530 литра.

Източник: Агенция Speed-Press

През януари 2010 година Opel Corsa ще претърпи цялостна промяна основно в инженерно отношение. Обновената двигателна гама, подобренията по ходовата част и новите настройки на кормилната уредба ще осигурят на Corsa по-добро динамично поведение и значително по-нисък разход на гориво. Тя се отличава с технологични нововъведения, които все още са изключение в сегмента на малките коли. Това са халогенни „завиващи” предни светлини AFL, отопляем волан и вградена в задната броня, уникална за марката Opel система FlexFix за превоз на два велосипеда. Corsa, която формира около 30 процента от общите продажби на Opel, се предлага в два различни варианта: подобната на купе версия с три врати и подходящ за семейства модел с пет врати.
Бензиновите двигатели на Opel Corsa отговарят напълно на емисионните стандарти Euro5. Всички двигатели са преработени така, че да осигуряват по-висок въртящ момент и в същото време се характеризират с до 13% по-нисък разход на гориво и емисии на CO2. Най-разпространените бензинови двигатели са вече с разход на горивото между 5,0 и 5,5 л/100 км, а максималните емисии на CO2 са само 129 г/км.
Най-мощният дизелов двигател в гамата на Corsa е 1,7 CDTI. Той също е с увеличена мощност и въртящ момент, но апетитът му за гориво е намален. Нарастването е съответно от 125 к.с. на 130 к.с.и от 280 Нм на 300 Нм, при същите обороти. Емисиите са намалени с 9% за версията с три врати, имат стойност от впечатляващо ниските 118 г/км CO2 срещу 130 г/км CO2 при предишната версия. Corsa 1,7 CDTI достига скорост от 200 км/ч и ускорява от 0 до 100 км/ч за 9,5 сек. Благодарение на увеличената стойност на въртящия момент, сега автомобилът доускорява от 80 до 120 км/ч  на пета скорост само за 9,3 сек. Новата версия ecoFLEX на Corsa, която отделя най-малко емисии, сега се задвижва от високотехнологичен двигател с мощност от 95 к.с. Дизеловият агрегат 1,3 CDTI е оборудван с турбокомпресор с променлива геометрия. Той разполага с 27% повече мощност от този на предишното поколение Corsa ecoFLEX, въпреки че консумацията на гориво и емисиите на CO2 респективно са намалени с 10%. С въртящ момент 190 Нм, който е на разположение в диапазона от 1750 до 3250 об/мин, новата Corsa ecoFLEX се нуждае от едва 3,7 л/100 км, отделяйки при това едва 98 г/км CO2 във версията с три врати. При версията с пет врати този показател е 99 г/км. Филтърът за твърди частици е част от стандартното оборудване, а индикаторът за превключване на по-висока предавка помага на водача да оптимизира разхода на гориво. Тази версия замества 1,3 CDTI ecoFLEX (75 к.с.) с емисии от 105 г/км CO2, който се предлагаше единствено като версия с три врати.


Повече информация в прикачения файл.

Източник: Агенция Speed-Press

Ник Райли ще поеме ръководството на Opel, докато GM намери заместник на напусналия Карл-Петер Форстер. Както бе обявено, GM търси нов шеф извън компанията.
Ник Райли е вицепрезидент, отговорен за международните операции на General Motors. Неговият отдел е базиран в Шанхай, Китай, и Райли ще продължи да изпълнява и старата си длъжност, като временно част от задълженията му ще бъдат поети от местните ръководители, докато той изпълнява новата си служба в Европа.
Освен че ще ръководи Opel, Райли ще има за задачата да състави стратегия за дългосрочно развитие на Opel/Vauxhall.
"Както обявихме по-рано, Opel/Vauxhall ще остане член на новия GM – решение, което е в интерес на Opel, неговите клиенти, служители и акционери, каза Фриц Хендерсън, глава на GM. – Със своя опит с марките Opel и Vauxhall, Ник е добре подготвен да поеме ръководството на Opel, докато компанията се преструктурира към възможно най-скорошното нормализиране на бизнеса."
Англичанинът Ник Райли започва кариерата си в General Motors през 1975 г. във Великобритания. През годините той заема различни мениджърски постове, работейки в Белгия, САЩ, Мексико, Англия, Швейцария, Корея.
Ник Райли е англичанин, възпитаник на университета в Кембридж.

Източник: Агенция Speed-Press

Карл-Петер Форстер, изпълняващ дейността на президент и изпълнителен директор на Opel Europe, както и на вицепрезидент на General Motors, напуска компанията. Съобщението бе направено от ръководителя на GM Фриц Хендерсън.
„Марката Opel постигна огромен напредък под ръководството на Карл-Петер през последните няколко години, каза Хендерсън. – Благодарим му за значителните постижения и му желаем всичко най-добро в бъдеще. Междувременно сме убедени, че ключовите мениджъри, ръководещи Opel, ще останат съсредоточени в бизнеса. Очакваме да финализираме нашето предложение за бъдещето на Opel/Vauxhall през следващата седмица и ще ангажираме всички акционери, за да видим как заедно да постигнем общите си цели."
General Motors ще търси нов шеф на Opel извън компанията. Стана ясно и че няма да бъдат заменяни други хора от висшия мениджмънт на компанията и всички ще останат на постовете си, докато се избира нов ръководител.
„Изминалите няколко години при изграждането на марката Opel бяха невероятна лична възможност за мен, каза Карл-Петер Форстер. – Видях невероятни постижения в дизайна, качеството и технологиите и представихме продукти от световно ниво. За мен беше чест да бъда част от историята на Opel и пожелавам на всички хора от екипа успехи в, убеден съм, едно велико бъдеще."

Източник: Агенция Speed-Press

General Motors реши да запази европейското си поделение Opel, като по този начин обърна на 180 градуса продължилата почти година сага около бъдещето на немския производител на автомобили. Решението е взето на заседание на борда на директорите на GM, след като отчете първия месечен ръст в продажбите си от 21 месеца насам.
"Въпреки че все още е нездравословна, бизнес обстановката в Европа започна да се подобрява, обяснява решението Фриц Хендерсън, президент и CEO на GM. – Същевременно общото финансово положение на GM и стабилността на компанията значително се подобриха през последните няколко месеца. Това ни дава увереност, че можем сами успешно да преструктурираме нашия европейски бизнес."
Друга причина за взимане на това решение е, че Opel заема много важно място в стратегическите планове за развитие на GM. В General Motors е съставен план за преструктурирането на Opel в печелившо предприятие на много по-ниска стойност, отколкото предлагаха потенциалните купувачи на Opel. GM смята, че може да преструктурира компанията за 3 милиарда евро. Ще бъдат проведени разговори с всички работнически профсъюзи на Opel за осъществяване на това необходимо преструктуриране.
"Разбираме сложността и продължителността на създалата се ситуация и огромния ангажимент на всички страни по нея, но нашата основна цел винаги е била да осигурим най-доброто дългосрочно решение за нашите клиенти, доставчици, партньори, дилъри и служители, продължава Хендерсън. – Всичко това се отрази върху решението, което взехме днес. Това изглежда най-стабилното и най-евтино решение за осигуряване на дългосрочно бъдеще за Opel/Vauxhall."
Хендерсън допълни, че също така се надява да доразвие вече съществуващото си производство в Русия и да работи директно с GAZ, за да модернизира работата на руската компания и заедно да се развиват на руския автомобилен пазар.
Припомняме, че сагата с бъдещето на Opel започна преди година, когато GM поиска финансова помощ от германското правителство. Бе взето решение европейската компания да бъде продадена, а за купувач бе избран консорциумът на Magna International и руската банка Sberbank. Немското правителство отпусна заем на Opel в размер на 1,5 милиарда евро, за да се стабилизира положението на компанията.
След като GM стопира сделката с Magna и реши да запази Opel, немското правителство обяви, че ще поиска заемът от 1,5 милиарда евро да бъде върнат. "Ще върнем обратно парите на данъкоплатците", каза германският министър на икономиката Райнер Брюдерле, наричайки поведението на GM напълно неприемливо.
Повече информация за плановете за преструктуриране на Opel ще бъде разпространена, когато точките на работа бъдат уточнени.

Източник: Агенция Speed-Press