Автоновини

Статии, отбелязани с етикет ‘франкфурт’

Във Франкфурт премина световната премиера на супер икономичния концептуален автомобил двуместен Volkswagen L. Според производителя, средният разход на гориво на колата е едва 1,49 литра на сто километра, а нивото на отделяните CO2 не надхвърля 39 грама на километър.

Колата тежи едва 380 кила и се задвижва от двуцилиндров дизел с ходов обем от 800 куб. см, получен по системата на отрязване на двата цилиндъра на мотор 1,6 литра, приложена за пръв път от руснаците при Лада Ока.

Немците предлагат два режима на работа – икономичен и спортен, като при първия мощността на мотора е 27 к.с., а при втория е 39. Максималният въртящ момент е приличен – 100 Нм. Моторът работи в комбинация със седемстепенна роботизирана кутия със сдвоен съединител DSG.

Между трансмисията и мотора е монтиран елдвигател, захранван от литиево-йонни батерии. Ускоряването от 0 до 100 км/ч става за 14,3 сек., максималната скорост на концепта е 160 км/ч.
Източник: Auto Press

Източник: Auto Press

-Hyundai запази тенденцията за ръст на продажбите в Европа и очаква новите модели да допринесат за увеличаване на пазарния дял и в предстоящите месеци

Корейският автомобилопроизводител записа поредния пазарен успех на европейските пазари, продавайки 22 974 автомобила през месец август – с 36,1 процента повече отколкото през осмия месец на миналата година. С това, съгласно статистиката на ACEA (Европейската асоциация на автомобилопроизводителите) пазарния дял на компанията в Стария свят от началото на 2009-та е 2,4 процента. За същия период през 2008-ма процентът е бил 1,8.

Hyundai очаква тенденцията за ръст на продажбите да се засили с представянето на новите модели, седем от които ще бъдат показани на автоизложението във Франкфурт. Това са петте разработки в рамките на инициативата на Hyundai Blue Drive – готовите за поточната линия i30 Blue diesel, i10 EV и Elantra LPI Hybrid, концептуалните модели Blue Will и ix-Metro, както и напълно новият SUV в C-сегмента ix35 и обновеният Santa Fe.

Първите три модела ще излязат на пазара в рамките на следващите шест месеца. Дизеловият i30 Blue, оборудван със Стоп-Старт технологията, която доказа предимствата си в бензиновия вариант, превърнал се в хит на българския пазар с уникалното си съотношение между цена и качество и с гаранцията от 5 години без ограничение на пробега, ще се появи в шоурумовете в Европа още през октомври. Новият модел се отличава с впечатляващо ниските си емисии на СО2 – 113 г/км за този с мощност 90 к.с. и 117 г/кг за варианта със 115 к.с.

През първата четвърт на 2010-та в на пазара ще излезе и наследника на успешния Tucson – напълно новият ix35, който продължава и доразвива концепцията на „флуиден” дизайн, прилагана в i-поколението автомобили на компанията.

Още по-рано, още до края на годината почитателите на по-големите SUV ще имат възможността да оценят качествата на обновения Santa Fe. Основните промени в най-успешния автомобил от този сегмент в света през последните години са оптимизация на сигурността, понижаване на разхода на гориво и вредни емисии и подобряване на поведението на пътя и извън него, а няколко дизайнерски промени привеждат линиите на автомобила в съответствие с новия екстериорен стил на Hyundai.

i10 EV
Новият електромобил на Hyundai i10 EV, показан на автосалона във Франкфурт е малка градска кола с нулеви вредни емисии, чието производство в ограничена серия ще започне през 2010 година първоначално за пазара в Република Корея.

С ниското си тегло и високотехнологичния си акумулатор i10 EV ще има автономност от160 км. с едно зареждане – напълно достатъчен всекидневен пробег в рамките на града както за лични, така и за корпоративни цели. Масата от 1000 кг е постигната чрез замяна на задължителните за автомобилите с двигатели с вътрешно горене хидравлични компоненти, ролки и ремъци със системи за електродистанционно управление. Управлението например се осъществява по този начин, а спирането – с помощта на електрическа вакуумна помпа. За охлаждането на двигателя и акумулатора се използват две електрически водни помпи, компресора на климатика също е електрически.

Основните елементи, върху които е изградена новаторската архитектура на i10 EV са високоефективния 49 кВт/ч електродвигател и 16кВт/ч акумулатор, създаден с помощта на новата Литиево-йонна полимерна технология.

При i10 EV има два варианта на зареждане на акумулатора – на ток за домакинствата от 220 В, при който зарядката е по-бавна, но има предимството, че може да се осъществи през нощта, когато тарифите са по-ниски и на индустриалния ток от 413 В, осигуряващ много по-висока скорост на възстановяване на ресурса. Във втория вариант батерията се зарежда до 85 процента от капацитета си само за 15 минути! Пълното зареждане на 220 В от своя страна отнема не повече от 5 часа.

Литиево-йонните полимерни батерии са значително по-издръжливи и ефективни от останалите видове акумулатори. В сравнение с Никел-метал-хидридните, те отдават същата мощност при 30 процента по-ниско тегло и 12 процента по-висока ефективност. Освен че са по-малки и по-леки от останалите типове акумулатори Литиево-йонните полимерни батерии задържат заряда си 20 пъти повече и са по-неподатливи на температурни промени.

Технически характеристики

Размери
3,565mm x 1,595mm x 1,550mm
Тегло(Kg)
1,000
Аеродинамика(Cd)
0.33
Автономност и динамика (0 – 100км/ч)
160 km (15.0 sec)
Макс. Скорост
130km/h

Двигател
Волтаж: 360V
Макс. мощност: 49kW@11,500rpm
Въртящ момент: 210NM@2,670rpm
Акумулатори: LiPoly [16kWh]
Акумулатори
Бърз цикъл: 413V 15min [85%]
Обикновен цикъл: 220V 5 hours [100%]

ix35

Създаването на нов автомобил в SUV в C-сегмента след успеха на Tucson бе сериозно предизвикателство за Hyundai, но с ix35 конструкторите на компанията показват, че са се справили достойно. Най-силно първоначално впечатление прави загърбването на традиционната за този тип автомобили двуобемна ъгловата форма, в полза на един по-спокоен и по-елегантен профил, който обаче крие по-просторно купе с повишен капацитет на багажното отделение.

Първото впечатление от екстериора на автомобила е придържането към линията за „флуиден” дизайн, характерна на i-поколението на Hyundai. Специфичната шестоъгълна решетка, позната от концептуалния модел ix-conic, показан в Женева е запазен и в пазарната модификация. Агресивната странична плоскост на купето подчертава динамичния и спортен характер на автомобила и хармонира отлично с впечатлението за „прилепено” към земята купе, което се подсилва от гумите с размер 225/55 R18. Аеродинамичните решения включват и заден спойлер, който играе важна роля за намаляване разхода на гориво.

Интериорните линии са в пълна хармония с профила на автомобила. За да повишат комфорта дизайнерите са увеличили пространството за краката и за главата на пътуващите (при по-малка обща височина на автомобила в сравнение с предшественика му). Усещането за простор в купето се засилва и от новия двоен панорамен люк с ултравиолетова защита на покрива. Предният панел може да се „открехне” или да се отвори напълно, приплъзвайки се под задния.

Арматурното табло заема технологията Supervision от луксозния седан на Genesis и представя информацията с кристална яснота и минимален стрес за очите. Осветлението на дисплеите е в запазения син цвят на Hyundai. По-големия диапазон в настройките на предните седалки позволява създаването на повишен комфорт за водача. Обемът на централната конзола е увеличен значително, а облегалката между прединет седалки е повдигната за по-голямо удобство.

ix35 ще се предлага с най-новите двигатели на Hyundai с понижен разход на гориво, куплирани с шестепенни механична и автоматична скоростни кутии. За европейския пазар са предвидени два бензинови двигателя – Theta-II 2.0 с мощност 163 к.с. и въртящ момент 197Нм с емисии 178г/км CO2 (за варианта 2WD MT) и Gamma 1.6 GDI с мощност 140 к.с. и въртящ момент 167Нм, който ще се появи на пазара през ноември 2010, с емисии 159 г/км CO2. Вторият вариант -1.6 GDI ще се предлага и оборудван със Стоп/старт технологията, която ще намали емисиите до 149г/км.

Дизеловите модификации за Европа са оборудвани с два съвсем нови двигателя – R 2.0 и U-II 1.7, който ще се появи през ноември 2010-та. R 2.0 е в два варианта – 184 к.с./392Нм и 136к.с./320Нм с емисии на CO2 съответно 165г/км (4WD MT) и 158г/км (2WD MT). Двигателят U-II ще има мощност 115к.с., въртящ момент 255Нм и най-ниските в класа емисии на CO2 – 139г/км. Стандартни за двата дизелови варианта са шестстепенните механични скоростни кутии, а опционално те могат да бъдат оборудвани и с автоматични.

За намаляване на разхода на гориво допринасят не само новите икономични двигатели на Hyundai. На таблото, между скоростомера и оборотомера е разположен дисплей ЕСО, който ще помага на водача да си създаде „икономичен” стил на управление. Помагайки в избора на оптимален режим на движение и ускорение, тази функция може да намали разхода между 15 и 17 процента при автоматичните и между 7 и 9 процента при механичните скоростни кутии. Автомобилът е снабден и с нова система за контрол на натоварването на алтернатора, която ще го изключва в периоди на нисък режим на зареждане или при „пълен” акумулатор, като по този начин намалява съпротивлението, оказвано на двигателя.

Особено внимание е обърнато на сигурността. При заводските тестове ix35 е покрил критериите за 5 звезди на EuroNCAP както за челен, така и за страничен удар. При по-рязко спиране се задействат автоматично аварийните светлини, като по този начин намаляват риска от удар отзад. Ако това все пак се случи конструкторите са предвидили активни облекалки за главите на шофьора и пътниците. За модификациите с 4 задвиждащи колела са предвидени системи за съдействие при потегляне, изкачване или спускане на наклон. За по-добро маневриране на заден ход ix35 е оборудван с камера. При включване на задна предавка тя се задейства автоматично, като изображението се появява на 3,5-инчов LCD дисплей, монтиран в огледалото за обратно виждане. Самото огледало е автохромно, което означава, че се „замъглява” при нощно шофиране, като по този начин намалява риска от заслепяване от фаровете на задния автомобил.

Що се отнася до комфорта, ix35 ще се предлага във варианти с електрически прозорец на водача, който спира при допир и чистачки със сензор за дъжд. Самите чистачки са снабдени с аеродинамични пера, които прилепват по-плътно към предното стъкло. Автомобилът може да се закупи и с вградена навигационна система.

Сред останалите нововъведения са бутон за стартера, регулируем на височина и дълбочина волан, управление на аудиоуредбата от волана, климатизирана жабка, гуми с намалено съпротивление и други.

Santa Fe
Изключително популярният Santa Fe претърпя поредната си метаморфоза, която засяга не толкова външния вид, колкото ефективността, икономичността и екологичността на най-успешния SUV напоследък.

Автомобилът е получил съвсем нови дизелови и усъвършенствани бензинови двигатели, които намаляват разхода и емисиите на CO2. С новия дизелов R 2.2 с шестстепенна механична скоростна кутия те са едва 176 г/км – сериозен напредък със 191г/км при настоящата модификация. Автомобилът е снабден също така и със система за контрол на натоварването на алтернатора и ЕСО-дисплей на таблото.

Мерките за повишаване на сигурността в новия Santa Fe също включват камера за движение на заден ход, вградена в спойлера, нови сензори за страничните въздушни възглавници в случай на преобръщане, активни подглавници и ESP в стандартното оборудване.

Промените във външния вид включват нова радиаторна решетка в цвета на купето, редизайн на броните, предните и задните светлини, нови джанти, странични лайсни, накрайници на изпускателните тръби и багажни шини.

В купето нововъведенията са по-забележими. Веднага прави впечатление новото Supervision арматурно табло, в което е интегрирана и сателитна навигационна система, на която по желание на клиента може да се прехвърли и изображението от камерата за обратно виждане. Предвидена е нова, по-приятна тъкан за тапицерията в салона, както и избор на елементи от интериора от зеброво дърво или по-модерния черен карбон.
Източник: Auto Press

Световна премиера на изцяло нов компактен мини ван, представител в Б-сегмента – КИА Венга
Международен дебют за КИА сийд фейслифт
Европейска премиера на изцяло новият, седем местен SUV – КИА Соренто
Световно представяне на новата еко гама (EcoDynamics) автомобили с марка КИА
Европейски дебют на новия седан КИА Forte LPI Hybrid

За да отпразнува световната премира на изцяло новата КИА Венга на 63-ия международен автосалон във Франкфурт, КИА ще покаже 5 експоната, които ще демонстрират обширното вътрешно пространство и динамична визия на модела в специална Венга зона.

Наред със симпатичния мини ван, марката ще покаже реконструирания и рестилизиран КИА сийд, дългоочакваното второ поколение Соренто, новата EcoDynamics гама и седана Forte LPI Hybrid.

„Във Франкфурт КИА ще се представи с 5 премиерни модела, с които ще демонстрира пред широката аудитория своята инженерна креативност, стилен дизайн и високо качество,” ентусиазирано коментира г-н Hyoung-Keun Lee, изпълнителен вицепрезидент на международния отдел в КИА Моторс Корпорейшън.

КИА Венга – забележителен простор

Проектиран, конструиран и произведен в Европа с дължина от 4 068 мм, КИА Венга е с необичайно дълго за класа си междуосие от 2 615 мм и височина от 1 600 мм, осигуряваща максимално обширно вътрешно пространство. С просторното си купе Венга променя представите за многофункционалност на моделите от Б-сегмент.

Името на модела е от испански произход, създава приятно усещане със модерен привкус, в унисон с динамиката на съвременните млади европейци.

Всеки модел КИА Венга ще бъде снабден със системата ISG (Idle Stop & Go) и ще отговаря на норма за вредни емисии Евро 5. Венга ще се предлага само в Европа с 1.4-литров и 1.6-литров бензинов и дизелов двигатели, с мощност между 75 к.с и 115 к.с.

Най-новият представител на марката ще бъде оборудван с делими 60/40 задни седалки с възможност за прибиране в пода, което осигурява допълнително пространство. В зависимост от модификациите клиентите на Венга ще се насладят и на панорамен стъклен покрив.

Ново семейство сийд

Най-продаваният модел на КИА в Европа – сийд е с нова визуална идентичност. С 25 мм по-дълъг от своя предшественик, сийд ще се отличава с по-модерна визия и стабилно присъствие на пътя.

Фейслифтът на семейство сийд ще предложи на своите почитатели редица нововъведения както в екстериора, така и в интериора – нов волан, скоростна кутия, централна конзола, нова аудио система, както и двузонов климатроник. Дълъг списък от опции ще бъдат включени към стандартното оборудване на модела.

Новото семейство сийд ще бъде и с минимизиран разход на гориво, както и редуцирано ниво на вредни емисии СО2 – до 110 г/км.

Моделната гама сийд ще се предлага със система ISG и система hill-holder, която подпомага водача при движение по наклон. Новият U2 1.6-литров дизелов двигател ще бъде окомплектован с 6-степенна механична скоростна кутия.

Ново Соренто – стил и класа

С футуристичния си дизайн, във варианти 5 или 7 места, новото Соренто е по-дълго и по-ниско от своя предшественик. Моделът предлага обширно вътрешно пространство и луксозен интериор. Оборудването включва централно заключване с дистанционно управление, бутон за стартиране на двигателя, вградена камера за обратно виждане и панорамен стъклен покрив.

Очаква се най-търсеният двигател на Соренто в Европа да бъде 2.2-литров дизел с мощност от 197 к.с. Моделът ще бъде окомплектован с 6-степенна механична скоростна кутия или изцяло новоразработена 6-степенна автоматична трансмисия. Новото Соренто е и притежател на обновени он- и оф-роуд характеристики.

Представяне на гама ‘EcoDynamics’

На международното изложение във Франкфурт ще бъде представена новата линия в семейството на КИА – 'EcoDynamics’. Името ще намери приложение в най-благобриятните за околната среда автомобили с марка КИА. Целта на компанията е да минимизира разхода на гориво и намали нивото на вредни емсии във всички свои предстоящи модели.

Експонатите 'EcoDynamics’ ще бъдат оборудвани със система ISG, която автоматично изключва двигателя на автомобила при състояние на покой и моментално се стартира при потегляне като драстично намалява консумацията на гориво и разхода на вредни емисии; енергоспестяваща алтернаторна система; индикатор за позиция на предавките за по-икономично управление и гуми с ниско съпротивление Michelin.

Бъдещите 'EcoDynamics’ модели ще бъдат снабдени и с допълнителни благоприятни за околната среда системи – високо ефективни трансмисии, алтернативни системи за пестене на гориво, хибридни, електрически двигатели, задвижване чрез горивни клетки.

Серията 'EcoDynamics’ ще бъде със спортен дизайн и приятно управление, предназначена за младите по душа авто производители. В 'EcoDynamics’ зоната на изложението във Франкфурт ще бъдат позиционирани моделите Forte LPI Hybrid, cee’d Hybrid и Sorento Hybrid.

Forte LPI Hybrid

КИА ще покаже модела за първи път пред европейска аудитория. Въпреки че представителят в С-сегмент – Форте не е предназначен за потребителите на стария континент, КИА планира доставката на 36 тестови модела. Те ще бъдат предоставени на медиите като целта е компанията да демонстрира бъдещите си планове за серийно производство на хибридни модели.

Forte LPI Hybrid предлага изключително нисък разход на гориво от около 5.6л/100км, а вредните емисии СО2 отделяни в атмосферата са само 99 г/км.

Двигателят и електрическият мотор се активират при запалване на автомобила, но само двигателят продължава да оперира при продължително пътуване. При намаляване на скоростта се включва специална регенерираща спирачна система, която преобразува енергията в електрическа.

Хибридът е снабден и със система ISG, която автоматично изключва двигателя на автомобила при състояние на покой и моментално се стартира при потегляне като драстично намалява консумацията на гориво и разхода на вредни емисии.

Forte LPI Hybrid разполага и със CVT вариаторна предавателна кутия, която предлага режим на работа E-gear (Eco Drive).

Forte LPI Hybrid запазва спортния дух и динамичната външност на серийния бензинов седан. Моделът е с допълнително монтирани аеродинамични елементи с цел минимизиране на съпротивлението и намаляване разхода на гориво.

Хибридна мощност за сийд фейслифт и новото Соренто

Други акценти на щанда на корейския бранд във Франкфурт ще бъдат прототипите сийд хибрид и Соренто хибрид. Създадени в европейския дизайнерски център на марката, моделите ще бъдат тествани още хиляди километри генерирайки данни, които ще резултират в бъдещата проекция и дизайн на превозни средства с марка КИА.

Двигателят на сийд хибрид е подобен на мотора на Форте – 1.6-литров, но бензинов. Соренто хибрид се задвижва от изцяло нов U2 1.6-литров дизелов двигател, снабден с 2 турбокомпресора, които генерират 163 к.с. (120кВ). Дизеловият двигател е съчетан с електрически мотор, задвижвайки предните колела чрез скоростна кутия с двоен съединител, с автоматично или ръчно превключване. Вредните емисии СО2 са редуцирани до 119 г/км.

Пресконференция на КИА Моторс

КИА Венга ще осъществи своя дебют на щанда на марката А19, зала 3.1, на пресконференция, планирана за 15 септември, вторник от 13 часа.

KIA Motors Corporation (www.kia.com) – производител на автомобили с високо качество – е основана през 1944г. и е най-старият корейски автопроизводител. Като част от Hyundai-Kia Automotive Group, КИА се стреми да се позиционира сред лидерите на световния автомобилен пазар. С 13-те си производствени бази в 8 страни КИА продава повече от 1.5 милион автомобила годишно и поддържа дистрибуторска мрежа в повече от 172 страни. Днес КИА има 40 000 служители и годишни приходи от 14,5 милиарда долара. Kia Motors е официален спонсор на Australian Tennis Open и официален партньор на FIFА – управителното тяло на FIFA World Cup – както и EUROTOP партньор на UEFA. Мотото на КИА Моторс Корпорейшън “Силата да изненадваш” – олицетворява целта на марката постоянно да изненадва своите клиенти по цял свят с автомобилни иновации.

*******
Видео на новостите от Kia на салона във Франкфурт можете да видите тук:AutoPress.tv
Източник: Auto Press

Изразителен, динамичен дизайн
Новите модели C-MAX показват, че компактните мултифункционални автомобили могат да бъдат стилни и желани, същевременно осигурявайки пространство и
функционалност.

„По подобие на концептуалния iosis MAX, двата модела C-MAX внасят повече емоционалност и динамика в MAV сегмента,” казва Мартин Смит, Изпълнителен директор по дизайна на Ford-Европа. „Ние вярваме, че създадохме два отличителни автомобила, които клиентите ще изберат заради външния вид и динамиката, а не само заради практичността и многофункционалността им.”

Екстериорът и интериорът са създадени по последните канони на кинетичния дизайн на Ford, развивайки го в сравнение с последните продукти, като изключително успешната Fiesta, Kuga и Mondeo.”

„Впечатляващите елементи от кинетичния дизайн в двата нови модела включват повдигаща се поясна линия, релефна повърхност, издути калници, атлетични „рамена”, подкрепени от ясно изразена линия на вратите и характерното повдигане на прозорците при С-колоната.”

Предницата се отличава с характерната за Ford трапецовидна решетка – със специален черен кант за автомобилите на изложението във Франкфурт – и със забележителните нови фарове на концептуалния iosis MAX.

Два различни характера
C-MAX и Grand C-MAX съзнателно са проектирани с различен дизайн, за да отговорят на различните приоритети на клиентите на всеки модел.

5-местният C-MAX се различава от традиционното възприятие за MAV автомобил, съчетавайки по-спортно усещане с външния вид на стилен лек автомобил. Отличава се с динамичен профил, запазвайки традиционните за C-MAX пространство и практичност.

Линията на прозорците следва смелата форма на Fiesta и Kuga, с характерното повдигане при С-колоната. Дизайнът на задния капак наподобява по-големия S-MAX със спортно задно стъкло.

Също толкова динамичен, 7-местният Grand C-MAX е по-функционален, което подчертава допълнителното пространство и многофункционалност на автомобила.
7-местният модел е с по-дълго междуосие и се характеризира с по-висок покрив и по-тънки колони, подчертавайки голямото пространство в купето.

Двойните плъзгащи се врати са изящно вградени, а релсите са хитро скрити под линията на вратите. Голямата задна врата осигурява нисък товарен праг, докато стилно оформеното пространство между задните светлини и задното стъкло наподобява на Galaxy, най-големият лек автомобил на Ford за превоз на хора.

Стилен и модерен интериор
Интериорът на новите модели C-MAX продължава философията на кинетичния стил, използван в екстериора, създавайки динамичното и модерно излъчване на купето.

Основните дизайнерски елементи са еволюция на използваните в новата Fiesta, с изразителни форми и смели мотиви, вдъхновени от зашеметителните форми на концептуалния iosis MAX.

Инструменталният панел е един от основните елементи с тънка, наподобяваща крило форма, която се простира до страничните части на купето. Инструменталният панел преминава плавно в централната конзола.

Купето, което е еднакво за двата модела C-MAX, осигурява по-високо и с добра видимост положение на шофьора с високо разположени скоростен лост и централна конзола.

Командното табло е изградено на база добре приетата конзола на новата Fiesta, като по-ниската серия използва същия ергономичен дизайн, докато в по-високото оборудване се използва следващото поколение аудиосистема Sony.

Прецизно изработени ниши за поставяне на вещи са разположени в цялото купе, включително големи джобове във вратите, голяма жабка, допълнителни отделения и поставки за чаши в централната конзола.

Находчив дизайн на 7-местната модификация
Новият 7-местен Grand C-MAX осигурява широко пространство за 7 пътника за компактните си размери, с допълнителен комфорт, осигурен от страничните плъзгащите се врати на автомобила – удобство за родители с малки деца или при паркиране в тесни пространства.

За да максимизират многостранността на 7-местната модификация, инженерите на Ford са разработили хитър механизъм за втория 3-местен ред седалки, осигурявайки място за лесно преминаване между тях.

Това осигурява на пътниците лесен достъп до третия ред седалки без да притесняват седящите на предните места, което е много полезно, особено когато там седят деца. Така собствениците имат възможността да използват удобното разположение на 2+2+2 седалки и при необходимост да преминават на 7-местния вариант.

Седалките на втория и третия ред са находчиво проектирани така, че да се сгъват хоризонтално, осигурявайки голяма площ за багаж. Всички сгъващи механизми са изключително лесни за употреба.

5-местният C-MAX запазва досегашното разположение на седалките с три самостоятелни сгъваеми седалки 40/20/40 и опцията Comfort, която позволява външните седалки да се плъзгат диагонално назад и навътре и да създават луксозното разположение на 2+2 места.

Екологичност
Гамата на новия C-MAX въвежда редица нови модерни технологии в сегмента на компактните мултифункционални автомобили за подобряване на комфорта, безопасността и екологията.

Наред с подобрените версии на високоценените дизелови двигатели на Ford, новата гама на C-MAX предоставя избор от бензинови двигатели, включително новия
1.6-литров 4-цилиндров EcoBoost двигател, който ще се произвежда в завода в Бриджънт, Уелс.

Новата глобална гама 4-цилиндрови EcoBoost двигатели са разработени от инженерите на Ford-Европа и постепенно ще бъдат въвеждани в европейската продуктовата гама от 2010 г. EcoBoost технологията съчетава турбокомпресор и директно впръскване за намаляване разхода на гориво и емисиите на СО2 до 20% в сравнение с конвенционалните бензинови двигатели с подобна мощност.

EcoBoost технологията на Ford ще е по-достъпна от аналогичните хибридни или дизелови двигатели и надгражда съществуващия бензинов двигател, осигурявйки на клиентите значително по-голяма икономичност и намалени емисии без да страда динамиката.

Комбинацията от директно впръскване, усъвършенстван турбокомпресор и променливи фази на газопоразпределение създава много по-ефективен процес на изгаряне. Това позволява на EcoBoost технологията да осигурява динамиката на по-мощен двигател, но с размера, теглото и икономичността на много по-малък агрегат.

Новият C-MAX се предлага и с шестстепенна PowerShift автоматична скоростна кутия с двоен съединител.

C-MAX технологии
Новите технологии на Ford-Европа, залегнали в гамата на C-MAX, ще подобрят практичността и безопасността за семейните потребители. Тези иновации включват полуавтоматично успоредно паркиране, елиминиране на мъртвия ъгъл, предупредителни светлини за предпазния колан на седящите отпред пътници, електрическо детско заключване и електрическо отваряне на задния капак.

Повече подробности за тези технологии ще бъдат достъпни преди официалната премиера през 2010 г.
Ново поколение глобални автомобили от С-сегмента на Ford
C-MAX е първият от новото поколение глобални автомобили от С-сегмента, които предстои да бъдат представени от Ford в следващите няколко години. Гамата нови вълнуващи модели ще включва премиерата на изцяло новия модел на бестселъра Ford Focus в края на 2010 г.

Новата гама автомобили от С-сегмента е резултат от програмата за глобално развитие и се характеризира с нови технологии, които ще подобрят безопасността, комфорта и удоволствието от управлението. До 2 милиона автомобила годишно, базирани на тази платформа, ще бъдат продадени от Ford по света, когато бъдат представени всички индивидуални модели.

„Концентрирайки ресурсите си върху глобалните нови автомобили от С-сегмента, Ford доставя на клиентите си няколко вълнуващи модела, оборудвани с най-модерните автомобилни технологии,” сподели Гънар Хърман, Директор Глобални автомобили от С-сегмента на Ford. „Нямаме търпение да разкрием повече подробности когато автомобилите бъдат показани!”

*****
Видео на щанда на Ford на салона във Франкфурт можете да видите тук:AutoPress.tv
Източник: Auto Press

BMW Group е с нова, впечатляваща концепция за представянето си по време на Международното автомобилно изложение във Франкфурт. За първи път трите марки на компанията BMW, MINI и Rolls Royce ще бъдат под един покрив – в най-модерната изложбена зала в Европа – зала No 11 на Frankfurt Messe, осигуряваща на посетителите директен достъп от новия главен вход на изложението. Aкцент в презентацията на BMW по време на автосалона през 2009 г. ще бъде специалният ринг, с дължина няколко стотин метра, оформен около изложбената площ и представящ флотата автомобили оборудвани с BMW EfficientDynamics и световните премиери на компанията.

Показвайки трите си марки на едно и също място BMW Group има възможност да осъществи разнообразни корпоративни инициативи с фокус върху важни въпроси в области като устойчиво развитие, екология и мобилност за бъдещето. Компанията категорично заявява своята позиция и ангажимент за активно участие в дебата за бъдещето с организирането на ZEIT Conference – платформа за дискусия на най-високо ниво с участие на политици, урбанисти, представители на бизнеса, неправителствени и екологични организации.

За най-важното за немската автопpомишленост изложение за годината BMW е подготвило доста новости сред които на първо място е моделът 760i/Li – най-мощният в серията 7 и второ по мощност BMW в цялата моделна история на компанията.

Под капака на разкошния седан е монтиран 6,0-литров, V 12 двигател, снабден с технологията TwinPower Turbo. Благодарение на това мощността на мотора е достигнала 544 к.с., а максималният въртящ момент – 750 Нм. Ускоряването от 0 до 100 км/ч става 4,6 секунди, а максималната скорост е ограничена на 250 км/ч. Силовият агрегат работи в комбинация с осемстепенна автоматична трансмисия.

Флагманският вече седан BMW 760i/Li се различава от другите модели с няколко детайла: по-широка и леко огъната решетка на радиатора, агресивно издадени напред панели, няколко по-различни хромирани елемента и допълнителна хромирана планка между двойните ауспуси.

BMW 760i/Li е снабден с интернет, четиризонален климатик, електронно подгряване на пода, панорамен покрив, система за спътникова навигация, професионална hi-fi система с 16 говорителя, DVD-плеър, USB-порт и 16 ГБ хард диск за музика.

Прототипи на второто поколение на BMW 1-Series преминават активни тестови изпитания около и на пистата в Нюрбургринг. Баварците навярно ще снабдят колата и със система за задвижване на четирите колела (опция), аналогична на системата xDrive.

Външността на колата е изпълнена в новия фирмен стил, вече успешно изпробван при моделите X1 и 5-Series GT. Двигателната гама ще включва широка палитра бензинови и дизелови мотори с мощности от 105 до 326 к.с. Продажбите на новото BMW 1-Series ще стартират в средата на 2011-а година, а малко по-късно ще се появят варианти купе и кабриолет.

От BMW споделят, че новата студийна разработка Vision EfficientDynamics комбинира динамиката на BMW M Car, горивна икономичност и екологичност. Оптимизираната на компютър и във въздушен тунел аеродинамика на Vision EfficientDynamics (Cx 0.22) е подсигурена и чрез интегрирането на хибридна задвижваща система. В нея са включени трицилиндров дизелов двигател и два електрически мотора. Комбинираната максимална мощност на системата е 262 кВт или 356 конски сили, а максималният въртящ момент достига впечатляващите 800 Нм. Задвижващи са и четирите колела.

Новата 2+2 местна студийна разработка на BMW е в състояние да се ускори от 0 до 100 км/ч за 4.8 секунди и без проблем достига електронно ограничената си максимална скорост на движение от 250 км/ч. В същото време средният разход на гориво е едва 3.76 литра на 100 километра, а емисиите СО2 да 99 грама на километър.

Източник: Auto Press

На салона във Франкфурт се състоя световната премиера на изложбената разработка Superlight на Mazda MX-5. Създадена от европейското дизайнерско подразделение на марката, колата демонстрира границата, която може да бъде достигната ако единствената цел на „упражнението“ е максималното удовлетворение от управлението, постигнато чрез олекотяване на конструкцията.

Моделът, който е създаден от дизайнерското подразделение на компанията в Германия, демонстрира нивото на технологичност, което марката е достигнала, когато става въпрос за максималното олекотяване на конструкцията, оптималното поведение на пътя, горивната икономичност и екологичността. Благодарение на високо технологичния дизайн на екстериора, Mazda MX-5 Superlight Version не се нуждае от предно стъкло, а динамичното поведение на пъя е гарантирано благодарение на спортното окачване.

Представената на пазара през 1989 година Mazda Roadster (MX-5 на международните пазари) се предлага в около 60 държави в цял свят. Моделът е вписан в Книгата на рекордите Гинес, като най- произвежданият двуместен открит автомобил, след като бяха регистрирани 800 000 сглобени негови единици. В момента, цифрата е над 860 000 автомобила.

Основните габарити на Mazda MX-5 Superlight Version са дължина 4020 мм, ширина 1720 мм и височина 1110 мм. Междуосието на колата е 2330 мм, а теглото й е 995 килограма. Екслузивният дизайн на екстериора и интериора на MX-5 Superlight Version е комбиниран с оптимизиран 1.8 литров MZR, четирицилиндров двигател с максимална мощност от 126 конски сили при 6500/мин. Предавателна кутия е петстепенна механична.

Освен че представи обновената версия на луксозния си всъдеход CX-7, по време на салона във Франкфурт, Mazda демонстрира и първият японски автомобил, оборудван със системата SCR. Същата ще бъде вградена в дизеловата версия на луксозния превозвач, продажбите в Европа на който ще започнат през октомври тази година.

2.2 литровият MZR-CD дизелов задвижмащ агрегат на Mazda CX-7 е комбиниран със системата SCR, която пречисва допълнително отработили газове, като добавя към тях специалната добавка AdBlue. Същата се съхранява в отделен резервоар, позицията на който е определена така, че товарният обем на автомобила остава непроменен- 455 литра. Работата на SCR системата се изразява в намаляването на NOx емисиите с 40%.

*******
Видео на Mazda MX-5 Superlight Version можете да видите тук:AutoPress.tv
Източник: Auto Press

На салона във Франкфурт се състоя премиерата на първия по рода си руски суперспортен модел Marussia. Двуместният автомобил, основното достойнство на който е гъвкавата платформа, на която могат да бъдат монтирани различни като конструкция купета, беше представен чрез три различни версии.

От компанията, създадена от Николай Фоменко и Ефим Островски, коментират, че бъдещите собственици на Marussia ще участват в разработката на всеки един от елементите на своите нови придобивки. Всеки детайл ще може да бъде персонализиран с единствената цел за максимално удоволствие както от управлението, така и от собствеността.

Основните габарити на двуместната суперспортна кола са дължина 4635 мм, ширина 2000 мм и височина 1100 мм. В момента Marussia се предлага във вариант със средно разположение на задвижващия агрегат, но се разработват и концепции с предно и задно разположение. Екипът на компанията си е поставил амбициозната задача да предложи на пазара пълна гама купета, като в това число ще бъде включена и SUV конфигурация. Не по- малко впечатляващо е и желанието на Marussia да се превърне в първата руска фирма със сериен автомобил с електрическо задвижване.

За момента, желаещите да си закупят Marussia ще трябва да се задоволят с работата на V-образен, шестцилиндров задвижващ агрегат с работен обем от 3.5 литра и максимална мощност от 245 конски сили. Автомобилът тежи само 1100 килограма, максималната му скорост на движение е над 250 км/ч, а ускорението от 0 до 100 км/ч се извършва за 5 секунди.

*****
Видео на Marussia можете да видите тук:AutoPress.tv
Източник: Auto Press

По време на международното изложение във Франкфурт се състоя премиерата на Aston Martin Rapide- един от най- елегантните четириместни луксозни модели в модерната история на автомобилостроенето. Колата предлага четири седалки, но в същото време дизайнерите и инженерите на компанията са успели да запазят цялостното суперспортно излъчване.

Първият четириврат спортен автомобил на компанията предлага товарно отделение с обем от 301 литра, който може да бъде увеличен до 750 литра чрез сгъването на задните седалки, което от своя страна се осъществява след натискането на един единствен бутон.

Динамиката на Aston Martin Rapide е гарантирана чрез интегрирането на шестлитров, V- образен, дванадесетцилиндров задвижващ агрегат с максимална мощност от 470 конски сили при 6000/мин. Максималният въртящ момент на задвижващия агрегат се достига при 5000/мин и е 600 Нм. Специално за Rapide, инженерите на Aston Martin са оптимизирали съществуващата шестстепенна роботизирана предавателна кутия Touchtronic 2, която позволява работа както в автоматичен, така и в ръчен режим, при който водачът избира отделните скорости чрез пера от волана.

Първите доставки на Aston Martin Rapide ще бъдат извършени в началото на следващата година, а колата ще се предлага в 125-те дилърски центъра на марката в цял свят.
Източник: Auto Press

Тазгодишната „Битка на грамчето“, която се провежда на международното изложение във Франкфурт със сигурност ще бъде спечелена от концептуалната разработка L1 на Volkswagen. Според официалните данни, двуместният хибриден модел на германската марка е в състояние да измине 100 километра с минималните 1.38 литра дизелово гориво.

Резултатът на L1 Concept е изключително впечатляващ, въпреки силно нестандартната конфигурация, която обещава неговият интериор. Тялото на концепцията е направено от въглеродни нишки и тежи само 124 килограма, а целият автомобил е едва 380 килограма. Въпреки изключително минималистичните си габарити- дължина 3813 мм, височина 1143 мм и ширина от едва 1200 мм, дизайнерите на Volkswagen са успели да намерят и място за компактно товарно отделение.

За изключително ниския разход на гориво сериозно допринася и аеродинамиката на L1, като тук показателят също е впечатляващ- Cd 0.195. За да разберем дали серийната версия на автомобила, която е планирана за 2013 година, ще демонстрира същите резултати, ще трябва да изчакаме.

Хибридната задвижваща система на Volkswagen L1 Concept е съставена от TDI дизелов двигател, електрически мотор и седемстепенна роботизирана предавателна кутия. В ECO режим на функциониране, двигателят генерира максимална мощност от 27 конски сили при 4000/мин, а в режим Sport резултатът нараства до 39 конски сили. Максималният въртящ момент на 800 кубиковият мотор е 100 Нм при 1900/мин. За да се оптимизира още повече автономността на колата, L1 Concept разполага и със Stop-Start.
Източник: Auto Press