Автоновини

Статии, отбелязани с етикет ‘рали’

Финландецът Мико Хирвонен стана победител в рали „Монте Карло”, първи етап от новия сезон от серията Intercontinental Rally Challenge (IRC). Пилотът се наложи с Ford Fiesta S2000, дебютирал на това състезание. Второ и трето място след четиридневната надпревара съответно бяха заети от пилотите на Skoda Motorsport – Юхо Ханинен на две минути след Хирвонен, и Никола Вуйо, изостанал от лидера с 3,19 мин.
Себастиан Ожие, зад волана на Peugeot 207 S2000, въпреки двеминутната загуба в първата гонка заради излитане в преспа, в края на дистанцията успя да се класира втори, но в двата специални участъка на финала генераторът на автомобила му излезе извън строя и французинът бе принуден да завърши състезанието предсрочно.
Миналогодишният победител в IRC, англичанинът Крис Мик, излезе от играта на втория ден заради собствена грешка при завой.
Въпреки десетте си точки Мико Хирвонен не планира да остане в останалите етапи на IRC. Подобно е положението и при Никола Вуйо (6 точки), чиято програма до края също не е определена. Единствено осемте точки на Ханинен ще му помогнат в борбата за титлата през 2010 г.

Източник: Агенция Speed-Press

Летището край Сапарева баня отново ще бъде арена на сблъсък между най-добрите български пилоти. Второто по рода си “Шампионско рали” е организирано от тима на Димитър Илиев VIVACOM Rally Team и ще се проведе на 28 ноември, събота. Тази година организаторите събират средства за децата с дислексия.
За разлика от миналата година, сега пилотите ще се състезават със своите спортни автомобили, а не със серийни. За да се изравнят възможностите на колите, е предвидена система хендикап в стил “италианско преследване”.
Участие са потвърдили по-голямата част от българските топ пилоти от всички автомобилни шампионати, а до момента са записани 56 души. 10 от тях са състезатели в “италианско преследване”. Сред автомобилите обаче няма да е рали шампионът от тази година Крум Дончев, чиято кола Peugeot 207 S2000 е в процес на подготовка за догодина.  
Билетът за шоуто е с цена 2 лева, а най-запалените почитатели на автомобилния спорт ще имат възможност да усетят тръпката на навигаторското място до рали шампионите срещу 50 лева. Набраните средства от шоуто ще бъдат използвани за изграждането на първия център за консултации на деца с дислексия в София.
Дислексията се определя от специалистите като „специфични нарушения на развитието на училищните умения, като четенето, писането и математиката.” Хората с дислексия са със среден или висок коефициент на интелигентност и възприемат света по различен начин в сравнение с останалите. По данни на Световната асоциация по дислексия 10% от населението на Земята е засегнато от това състояние.
Основен спонсор на събитието е VIVACOM, която стартира кампанията „Ателието на Леонардо” в края на 2008 г. Нейната цел е да повиши информираността на родителите и учителите относно състоянието дислексия и да им съдейства в работата с децата. „Убедени сме, че нашите усилия ще дадат резултат и че до няколко месеца ще успеем да открием Първия център за дислексия в София за всички нуждаещи се от помощ и терапия”, заяви Симона Чаръкчиева, съветник в Корпоративна социална отговорност към VIVACOM.

Източник: Агенция Speed-Press

Българските пилоти с АТВ Тодор Христов и Петър Ценков ще направят опит за световен рекорд по издръжливост и продължителност на управление. Двамата ще участват в престижното оф-роуд състезание "24 часа на АТИНА". Само те ще бъдат допуснати с АТВ сред 150-те участници с автомобили 4х4. Причината е закон в Гърция, който забранява на подобен род машини да се движат на тъмно.
Нашите пилоти ще трябва да изминат 1000 км оф-роуд с навигация за 24 часа, като имат право на две почивки по 30 минути на 10-ия и 20-ия час. Стартът ще бъде даден в 12 часа на обяд в събота, а финалът в 12 часа на обяд в неделя през последния уикенд този месец. Тежък и важен момент ще бъде 12-часовото пилотиране през нощта, когато и двамата ще трябва да се преборят с умората и тежката навигация в тъмното. Христов и Ценков ще се движат без асистенция, като и двамата ще стартират с най-новия модел на Can-Am – Renegade 2010.През следващата година Христов ще е официален фирмен пилот на вносителя на марката BRP "Зундерт Екстрийм" и заедно с Ценков ще се състезават в европейските шампионати по Rally Raid и Baja.
“Умората е най-трудното в това състезание. Карали сме 12 часа, но не повече. Тук има и елемент навигация, който е много труден, когато си изборен. 30% от пилотите през миналата година, които по списък бяха 146, отпаднаха в интервала 2,00 – 8,00 ч. Не крием, че целта ни е да проверим дали сме готови за “Дакар 2011 г.”. Това е най-трудното състезание в света и участието в него е скъпо. Искаме да сме първите български състезатели, но няма да отидем, ако не сме подготвени или сигурни в себе си”, коментира Тодор Христов.
В тежкото състезание ще участва и един български екипаж с автомобил 4х4. Ивайло Върбанов и Пламен Кацарски ще влязат в пряк двубой с носителя на Европейската купа в Baja Championship Борис Гадасин от Русия. Върбанов през тази година спечели престижното международно състезание "Balkan Offroad Marathon" и е неизменно в тройката на националните шампионати. Той ще стартира с Mitsubishi Pajero 3.5.
Скоро след участието си в "24 часа на АТИНА" българските АТВ пилоти ще се пуснат и в последния кръг на гръцкия оф-роуд шампионат. В момента Тодор Христов е водач там в клас АТВ, а Петър Ценков се бори за влизане в тройката. В подкрепа на двамата в надпреварата ще се включат още двама българи с четириколки – младият Стоян Козаров и Младен Вачков.

Източник: Агенция Speed-Press

Приключи 5-ото издание на рали „Твърдица”. От 39 стартирали състезатели завършиха 28. Голямото разочарование беше двукратният победител на рали „Твърдица” от 2006 и 2007 г. Ясен Попов. Повреда в автомобила му в най-лесната първа отсечка го отказа от надпреварата. Спукана гума на водача до последния етап Димитър Илиев го отпрати на 3-то място в крайното класиране. Големият победител се казва Пламен Стайков, който в предишните издания завърши съответно на 3-то и 2-ро място. Той сподели, че част от отсечките са дори по-технични от рали „България” въпреки неравностите по трасето и именно тук е мястото пилотите да покажат майсторлък. Второто място спечели Петър Гьошев. За разлика от останалите състезатели, които имаха късмет да карат на хубаво време, за Гьошев слънцето се оказа проблем, тъй като е карал с неподходящи гуми, смятайки, че в планината времето ще бъде по-хладно. Националният шампион Крум Дончев, за когото участието в рали „Твърдица” не беше от значение за титлата му в националния рали шампионат, завърши 4-ти. В последното издание от републиканския шампионат състезателите споделиха, че финансовите проблеми ги притискат все по-силно и липсата на средства демотивира голяма част от пилотите да се състезават занапред.

Крайно класиране

Пламен СТАЙКОВ N/449:08.80.024
Петър ГЬОШЕВ N/449:45.136.331
Димитър ИЛИЕВ N/449:46.137.342
Крум ДОНЧЕВ N/451:27.72:18.958
Георги ВАСИЛЕВ N/453:47.44:38.669
Георги ГВОЗДЕЙКОВ N/653:55.64:46.8714
Христо ХРИСТОВ N/654:02.04:53.2811
Тихомир СТРАТИЕВ N/654:25.35:16.597
Тодор СЛАВОВ N/754:52.45:43.61064
Стефан ПАНЧУГОВ N/256:30.17:21.31119
Иво ДАСКАЛОВ N/257:00.97:52.11216
Екатерина СТРАТИЕВА N/657:15.58:06.71324
Байчо НЕНОВ N/257:23.88:15.01421
Николай ДИКОВ N/258:23.29:14.41512
Искрен МАРИНОВ N/458:24.79:15.91662
Красимир КАНДИЛАРОВ N/358:40.69:31.81771
Цветомир РУСЕВ N/258:57.89:49.01818
Йордан БОЖИЧ N/359:20.610:11.81920
Кирил ТОДОРОВ N/259:46.310:37.52023
Светлан РАДЕВ N/21.02:32.613:23.82125
Христо ПОПОВ N/21.02:56.613:47.82217
Венелин ТОДОРОВ N/61.03:53.214:44.42329
Георги МАРИНОВ N/11.05:30.616:21.82426
Николай КОРТЕЛОВ N/21.06:01.916:53.12567
Тодор АТАНАСОВ N/21.18:03.728:54.92622
Цветомира ГЕОРГИЕВА N/31.20:13.831:05.02768
Илиян ИЛИЕВ N/21.21:08.131:59.32828
Любомир СЕМЕРДЖИЕВ N/21.23:33.534:24.7

Източник: Агенция Speed-Press

Крум Дончев триумфира в българския рали шампион за 2009 г. Пилотът спечели титлата, грабвайки 5 поредни победи през сезона или респективно 50 точки. През цялата година той оглавяваше генералното класиране и нито един от съперниците му не успя по никакъв начин да го застраши. Това е трета титла за пилота след успехите му през 2003 и 2004 г.

В последното състезание от тазгодишния календар – рали Твърдица, което не бе решаващо за изхода на шампионата, Крум Дончев участва заедно с навигатора Румен Манолов, с който стартира кариерата си през 2000 г. Още в началото на първата за деня отсечка от надпреварата екипажът спука предна дясна гума. Тя бе своевременно сменена, но за съжаление изгубеното време повлия на цялостния развой на състезанието за Дончев и Манолов. В крайна сметка, въпреки така стеклите се обстоятелства и факта, че трябваше да са изключително внимателни, тъй като в ранна фаза от състезанието използваха единствената налична в автомобила резервна гума, те го завършиха на четвърта позиция.

След финиширането си в рали Твърдица шампионът Дончев сподели:

* Щастлив съм, че независимо от изключително многото трудности от различно естество, съпътстващи ни през целия сезон, с екипа успяхме да достигнем една от главните си цели. Спечелихме титлата и вече сме рали шампиони на България за 2009 г. Благодарен съм на хората, които ни помагат и подкрепят в спортните ни начинания, особено в този тежък период на световна икономическа криза.

Навигаторът Румен Манолов, който с рали Твърдица пък постави символичен край на активната си състезателна дейност, с усмивка заяви:

* Още от сутринта денят не бе особено благосклонен към нас – на третия километър от началната отсечка спукахме гума. Въпреки това, да се състезаваш съвместно с Крум Дончев в Пежо 207 S2000, бе истинско удоволствие за мен. Благодаря на целия отбор за оказаната ми чест.

Източник: Auto Press

Този уикенд (10 и 11 октомври) ще се проведе последният кръг от Българския рали шампионат. Малкото подбалканско градче Твърдица е домакин за пети път на едноименното рали.
Въпреки решения двубой за титлата, рали „Твърдица” обещава интересна и вълнуваща борба по класическите скоростни етапи в Стара планина. Традиционно добрата организация и изключително техничните скоростни етапи са причина 40 екипажа да подадат своите документи за участие.
След рали „Сърбия” Крум Дончев („Приста Ойл Рали Тийм”, Peugeot 207 С2000) спечели своята трета титла на България. Въпреки че отпадна, той има достатъчна преднина пред втория в класирането Ясен Попов („М-Тел Рали Тийм”, Mitsubishi Lancer EVO 9). Подобно на Дончев, Попов е сигурен вицешампион. Единствената въпросителна е в спора за третата позиция между Димитър Илиев („Виваком Рали Тийм”, Mitsubishi Lancer EVO 9) и Петър Гьошев („Престиж Рали Тийм”, Mitsubishi Lancer EVO 9). Двамата са разделени само от три точки преди последния кръг.
Рали „Твърдица” обещава да е много силно състезание, тъй като голяма част от най-добрите български пилоти, които пропускаха състезания в хода на сезона, се завръщат за последния кръг от шампионата. Пламен Стайков („М-Тел Рали Тийм”, Mitsubishi Lancer и Тодор Славов („Булбет Рали Тийм”, Renault Clio R3) ще се опитат да зарадват своите фенове. Участието на Славов е под въпрос, тъй като проблеми със скоростната кутия го принуждават да търси решение в последния момент.
Рали „Твърдица 2009” стартира в събота (10 октомври), когато ще се проведе супер-специалният етап по улиците на града. За следващия ден (11 октомври) са предвидени останалите шест специални етапа, които ще определят победителите в петото издание на ралито.

Източник: Агенция Speed-Press

Този уикенд (10 и 11 октомври) ще се проведе последният кръг от Българския рали шампионат. Малкото подбалканско градче Твърдица е домакин за пети път на едноименното рали.

Въпреки решения двубой за титлата, рали Твърдица обещава интересна и вълнуваща борба по класическите скоростни етапи в Стара планина. Традиционно добрата организация и изключително техничните скоростни етапи са причина 40 екипажа да подадат своите документи за участие.

След рали Сърбия Крум Дончев (Приста Ойл Рали Тийм, Пежо 207 С2000) спечели своята трета титла на България. Въпреки, че отпадна той има достатъчна преднина пред втория в класирането Ясен Попов (М-Тел Рали Тийм, Мицубиши Лансър Ево 9). Подобно на Дончев, Попов е сигурен вицешампион. Единствената въпросителна е в спора за третата позиция между Димитър Илиев (Виваком Рали Тийм, Мицубиши Лансър Ево 9) и Петър Гьошев (Престиж Рали Тийм, Мицубиши Лансър Ево 9). Двамата са разделени само от три точки преди последния кръг.

Рали Твърдица обещава да е много силно състезание, тъй като голяма част от най-добрите български пилоти, които пропускаха състезания в хода на сезона, се завръщат за последния кръг от шампионата. Пламен Стайков (М-Тел Рали Тийм, Мицубиши Лансър Ево и Тодор Славов (Булбет Рали Тийм, Рено Клио R3) ще се опитат да зарадват своите фенове. Участието на Славов е под въпрос, тъй като проблеми със скоростната кутия го принуждават да търси решение в последния момент.

Рали Твърдица 2009 стартира в събота (10 октомври), когато ще се проведе супер-специалния етап по улиците на града. За следващия ден (11 октомври) са предвидени останалите шест специални етапа, които ще определят победителите в петото издание на ралито.

Източник: Auto Press

Abarth демонстрира новата състезателна версия R3T на модела Fiat 500. Мъникът, който е разработен като рали автомобил, отговаря на изискванията на групата R3T, която обещава да се превърне в най- доброто предложение за млади състезатели, търсещи оптималното съотношение цена и качество.

Задвижващият агрегат на Abarth 500 генерира максимална мощност от 180 конски сили при 5500/мин, а предавателната му кутия е шестстепенна роботизирана. Окачването на мъника е изцяло променено, като има възможност за неговото ръчно регулиране. Джантите са седемнадесетцолови, дело на OZ. И четирите спирачни апарати са дискови, като предните дискове са вентилирани, а ръчната спирачка е хидравлична.

Като всеки рали- автомобил и Abarth 500 разполага с ролбар (предпазна тръбна конструкция, обхващаща интериора) и одобрени от международната автомобилна асоциация шестточкови предпазни колани.
Източник: Auto Press

Първото състезание върху макадам за българите Тодор Славов и Добромир Филипов („Булбет Рали Тийм”, Renault Clio R3) им донесе и първия подиум в Европейския рали шампионат. Двамата варненци завършиха на шесто място в генералното класиране на рали „Елпа 2009” (девети кръг от ЕРШ) и на трето от пилотите, регистрирани за участие в тазгодишния континентален шампионат. Тодор Славов спечели и трета победа в първенството на автомобилите с един двигателен мост, а също така и първото сред автомобилите от група А.
Отличното класиране на екипажа на „Булбет Рали Тийм” затвърждава традиционно силното представяне на български екипажи в гръцкото рали „Елпа”. Преди три години Димитър Илиев спечели състезанието, което обаче тогава бе на асфалт. Второто място през същата година остана за друг българин – Крум Дончев.
След отличния първи ден вчера, Тодор Славов заложи на умерено темпо върху изключително тежката настилка на шестте скоростни отсечки, предвидени в днешната програма. В деветия скоростен етап Славов излезе на шеста позиция в генералното класиране, след като временният лидер в Европейския рали шампионат Михал Соловов (Полша, Peugeot 207 С2000) катастрофира и отпадна. Това освободи и третата позиция сред пилотите, регистрирани за Европейския шампионат.
Третата победа на Славов в континенталния шампионат за автомобили с един двигателен мост съкращава разлика на 25-годишния варненец с временния лидер Антонин Тлустак (Чехия, Citroen С2 С1600) на 29 точки, два кръга преди края.
Със спечелените седем точки за генералното класиране в Европейския шампионат, Славов и Филипов излязоха на седмо място във временното подреждане.
Победата в 33-тото рали „Елпа” спечели гръцкият пилот Йоанис Пападимитриу (Mitsubishi Lancer EVO 9). Той се възползва максимално от катастрофата на Соловов и пукнатата гума на италианеца Джандоменико Басо (Abarth Grande Punto С2000). Малшансът за Басо го смъкна от първата позиция в класирането за ралито, но отпадането на Соловов го изкачи на първо място в подреждането за Европейския рали шампионат два кръга преди края.
Другият италианец в ралито Корадо Фонтана (Mitsubishi Lancer EVO 9) завърши на трето място в крайното класиране.

Източник: Агенция Speed-Press

Българският екипаж Тодор Славов и Добромир Филипов („Булбет Рали Тийм”, Renault Clio R3) стартира тази вечер участието си в деветия кръг от Европейския рали шампионат рали „Елпа”. Гръцкото състезание е едно от двете в континенталния шампионат, които се провеждат на макадам. По-рано през сезона Славов и Филипов стартираха в рали „Истанбул”, което е на същата настилка, но отпаднаха още в първия специален етап заради сериозна повреда в двигателя.
„Състезанието е много интересно. Мога да кажа, че трасетата са много по-тежки от тези в Турция. Има много големи камъни, а на някои места пътят направо липсва” – споделя Славов след опознавателните тренировки в предишните дни.
Това е третият пореден старт за екипажа на „Булбет Рали Тийм” в рамките на три седмици. Преди две седмици Тодор Славов и Добромир Филипов оставиха отлични впечатления с участието си в испанското рали „Принчипе де Астуриас”, но отпаднаха през втория ден след проблем със спирачките и удар в мантинела. През миналия уикенд двамата участваха в академията на Пирели „Стар Драйвър”, но не намериха място сред двамата избрани, които ще карат в шест старта от Световния шампионат през следващия сезон.
Тодор Славов е единственият български пилот, който продължава участието си в Европейския рали шампионат през тази година. След малшанса в Испания Славов загуби голяма част от шансовете си за титлата при автомобилите с един двигателен мост, но гръцкото състезание е изключително важно за българите, за да натрупат опит на макадамова настилка. Екипажът на „Булбет” ще кара по отсечки, които са били част от рали „Акрополис”, редовен участник в Световния рали шампионат.
Рали „Елпа 2009” започва с церемониален старт тази вечер в Итеа, където е и центърът на състезанието. Утре предстоят шест скоростни отсечки с обща дължина 128 състезателни километра. В неделя са последните 122 състезателни километра, разделени в шест специални етапа.

Източник: Агенция Speed-Press