Автоновини

Статии, отбелязани с етикет ‘новия’

Новият семеен седан на Huindai – Elantra, беше засечен от папараци по време на тестове още в началото на годината. Очаква се автомобилът да дебютира на пазара в САЩ в началото на 2011 г.
Следващото поколение на Hyundai Elantra с вътрешнофирмено кодово наименование MD изглежда има почти същите размери като сегашния модел, но има по-дълга колесна база и по-къси навеси над колата. Седанът има спортен силует като на модните купета с четири врати. Дизайнът най-вероятно ще е вдъхновен от новото поколение Hyundai Sonata.
В гамата от двигатели ще преобладават 4-цилиндровите двигатели. Обновен 1,6-литров бензинов двигател ще е базовият вариант, докато съвсем нов 1,6-литров бензинов турбомотор ще бъде спортният вариант. И двата модела ще са водещи в класа си по отношение на разхода на гориво и вредните емисии.

Източник: Агенция Speed-Press

Lincoln показа освежения MKX на салона в Детройт. Серийният модел е с привлекателен дизайн и изключителни технологии. Спрямо първата модификация (2007-2010) при новия кросоувър предницата е внушителна и футуристична. Натрапчивите задни светлини също са ревизирани, като както за тях, така и за предните са използвани диоди. Интериорът е направен от висококачествени материали, с които да се отговори на чуждестранната конкуренция на Audi и Lexus.
Водеща е изцяло новата система за управление на електрониката MyLincoln Touch, която заменя всички конвенционални бутони и системи за управление. При нея всеки дисплей може да бъде персонализиран за показване на желана информация. Тя може да бъде управлявана и от гласови команди или чрез докосване върху LCD екрана.
Освен това новият Lincoln MKX е първият в света автомобил със сателитно радио. То е свързано с навигационната система, като при слушане на музика може да маркирате чрез “TAG” бутона песен, която ви харесва, и информацията за песента ще бъде записана в радио паметта. Ако бъде свързан към системата iPod, песента може да бъде записана върху преносимия плейър.
Системата MyLincoln Touch е стандартна за MKX. Тя включва също: адаптивен круиз контрол; предупреждение при опасност от сблъсък със спирачно подпомагане; предупреждение за движещ се обект в мъртвата точка на страничните огледала; My Key – ключ, предназначен за родителите, които искат да насърчат децата си да карат по-безопасно и по-икономично, както и да слагат безопасен колан (My Key може да ограничи максималната скорост, както и силата на звука на аудио системата).   
Задвижването е поверено на 3,7-литров Duratec V6 двигател с два независими вала с променливо разпределение, увеличавайки мощността и въртящия момент, без да се прави компромис с икономията на гориво. Скоростната кутия SelectShift Automatic е шестстепенна, с възможност за ръчно превключване на предавките. Максималната мощност е 305 к.с., докато максималният въртящ момент е 380 Нм. Обявеният разход на гориво при извънградски режим е 9,4 литра на 100 км.
Окачването и спирачната система могат да бъдат настроени на спортен режим, което е една от промените в новата генерация на MKX. Стандартните джанти са 18-цолови, като се предлагат и 20-цолови. Lincoln MKX ще се сглобява в Онтарио, Канада.

Източник: Агенция Speed-Press

Mercedes показа официално новия E-Class Convertible. Откритата версия е базирана на новото купе на E-Class и включва мек автоматичен сгъваем покрив, променени задни калници и нов капак на багажника. Колата ще замени досегашния CLK Convertible.
От Mercedes съобщиха, че продажбите в Европа започват от 10 януари 2010 г.
Любопитна новост при този модел е управляемият спойлер, разположен на върха на челното стъкло. Той се нарича Aircap и работи в комбинация с дефлектор, като помага за насочването на въздуха над главите на пътниците.
Новият кабриолет на E-Class ще се появи през пролетта на 2010 г. и ще предлага три дизелови и четири бензинови агрегата. Дизеловите версии са E220 CDI (170 к.с.), Е250 CDI (204 к.с) и E350 CDI (231 к.с.). Бензиновите модели са E200 CGI (184 к.с.), E250 CGI (204 к.с.), E350 CGI (292 к.с.) и 8-цилиндровия E500 (388 к.с.)


Вижте видео на Mercedes E-Class Convertible тук

Източник: Агенция Speed-Press

Новият Opel Astra вече се предлага в дилърствата на Opel в Германия, Испания, Белгия и Люксембург. Автомобила вече може да бъде поръчан и в България, като цената му започва от 26 950 лева с включен ДДС за базово ниво с бензинов двигател 1,4 (74 кВт/100 к.с.) и богато стандартно оборудване като климатична инсталация, електронна стабилизираща програма ESP, аудиосистема CD 300 с МР3 функция и много други.
Opel вече е получил над 45 000 поръчки за най-новия си модел в цяла Европа. Още преди да стартират продажбите на новата Astra, компактният модел спечели наградата „Златен волан" и финишира на подуима в европейското състезание за „Автомобил на годината 2010". EuroNCAP потвърди миналата седмица високото ниво на сигурност на новата Astra, като й даде максималната оценка от пет звезди. Моделът получи най-високия брой точки, давани някога за защита от камшичен удар. Новата Astra е единодушно хвалена за своите динамични качества и ефективността на новаторската конструкция на задното окачване, използваща торсионна греда с интелигентно разположено допълнително централно звено с напречни елементи, познато като лостова система на Уат.
Също така новият модел на Opel внася в компактния клас множество характеристики за комфорт и безопасност, които са типични за по-високите сегменти. Повечето от тях бяха представени с Insignia в средния автомобилен клас, а сега се предлагат за първи път в компактния сегмент. Някои от тези характеристики са стандартно изпълнение за определено ниво на оборудването или се предлагат като част от много конкурентни допълнителни пакети. Такива са новата мехатронна система FlexRide на ходовата част (1000 евро), напредничавата адаптивна система на предните светлини AFL+ (1100 евро), ергономичните спортни седалки, които получиха клеймо за одобрение на независимата немска организация AGR за поощряване на здравословните разработки в областта на гърба (630 евро), както и вградената багажна система за велосипеди FlexFix (650 ево).
В България новата Astra се предлага с избор от осем двигателя, четири бензинови и четири дизелови, с мощностен диапазон от 75 кВт/95 к.с. до 132 кВт/180 к.с. Те включват и версията Astra 1.3 CDTI ecoFLEX с максимална мощност 95 к.с., която се отличава с изключително ниския си разход на гориво 4,2 литра на 100 км и само 109 г/км емисии на CO2.

Вижте видео на новият Opel Astra тук

Източник: Агенция Speed-Press

Преди броени часове на автосалона в Лос Анджелис Hyundai представи за първи път пред публика новия модел i40. Автомобилът, който от доста време подклажда любопитството на автоманиаци и папараци, е поредното доказателство за все по-стремителния възход на компанията към върховете на дизайна, високите технологии и екологичния подход към заобикалящата ни среда.
Първото, което прави впечатление в новия модел, е поредната крачка напред във вече декларирания с Hyundai ix35 дизайнерски стил „флуидна скулптура”. Елегантните плавни линии, характерни за флуидите в природата, комбинирани с повече остри форми, създават илюзията за едно постоянно движение и придават на автомобила динамичен и експресивен силует, допълнен от агресивната решетка и изтеглените предни фарове.
Същите флуидни форми, но без дръзките елементи в екстериора, са използвани и в купето. Плавните криви на централната конзола, вратите и допълнителните елементи придават на интериора изискания стил на автомобил от по-високия сегмент, който се допълва от комфортните седалки и функционалните уреди за управление.
За момента Hyundai i40 е оборудван с новия бензинов двигател с директно впръскване Theta II 2,4, благодарение на който автомобилът се нарежда на първо място едновременно по мощност и по икономичност в своя клас. Силовият агрегат осигурява мощност от 198 к.с. при 6300 об/мин и въртящ момент от 184 Нм при 4250 об/мин. Разходът на гориво е 6,7 л/100 км в извънградски режим на управление и 10,2 л/100 км в градски условия. Силовият агрегат е куплиран с 6-степенен Shiftrionic автоматик или също 6-степенна механична скоростна кутия. В края на следващата година се очаква Hyundai i40 да се появи и с четирицилиндровия турбодизел Theta II GDI, както и в ековарианта Blue Drive.
Производството на Hyundai i40 започва през декември в завода на Hyundai в Алабама, като се очаква първите автомобили да се появят на пазара в САЩ през януари.

Вижте видео на Hyundai i40 тук.

Източник: Агенция Speed-Press

Декемврийският брой на TopGear е под мотото TG GP 09. Казано по друг начин: няколко хиляди конски сили на едно място, няколко милиона лева. А възможностите за подобна екстравагантна кавалкада са по силите единствено на TopGear. Армия от 11 коли на пътя и пистата, точно 4829 к.с. и само 18 часа, за да бъдат тествани. Как се организира подобно нещо, какви са реакциите, когато McLaren SLR Moss/Ferrari 599/Lotus Evora/Aston Vantage V12/Lambo SV/Renault Clio RS200/Nissan 370Z/KTM X-Bow/Ford Focus/Porsche GT3/Audi R8 преминават през центъра на Лондон и на какво са способни тези автомобили на пистата на TopGear в Дънсфолд, където естествено в ролята си влиза белият Месия – Стиг… за всичко това ще ви разкажем на цели 50 страници. В допълнение се включва и главният редактор Любомир Станиславов, който сяда зад волана на новото Porsche 911 Turbo на португалската писта „Ещорил”. Като контрапункт на всичко Димитър Неделчев ще се опита да ни убеди, че и Renault Fluence има своите достойнства. Подобни проблеми няма Пламен Георгиев, който сяда зад волана на един от последните истински оф-роудъри – новия Toyota Land Cruiser 150.
Освен всичко това в новия брой на TopGear ще откриете някои доста интересни промени в съдържанието и дизайна, които влизат в сила с появата на новия главен редактор на BBC Top Gear UK Конър Макникълъс. В кратко резюме новостите изглеждат така: традиционните рубрики на Кларксън, Хамънд и Мей са изнесени от секцията „Лица” и застават веднага след секцията „Метал”. Това е направено, за да бъдат разграничени тримата презентъри на култовото телевизионно предаване от другите автори в броя. Секцията „Лица” вече е с ново име и то е FrontEnd. В нея ще намерят място всякакви забавни материали, които ще ви дадат възможност да не изоставате от разговора, когато седнете с приятели на по бира. В секцията място намират и две нови регулярни рубрики: „Top Gear приветства” (преди „Внос/Износ”) и „Най-добрите пътища в света”. Секцията „Тест” допълваме с рубриката „Екстремен тест”, като всеки месец тук ще бъдат представяни всякакви луди превозни средства като например новия луноход или влекача на Boeing 747. Секцията TopGear става Gear и всеки път ще започва с рубрика „Топ 5”, в която ще бъдат представяни различни продукти.
Към тях има и още няколко дребни корекции, но истинските промени в дизайна на изданието очаквайте в края на първото тримесечие на следващата година.
Дотогава… TG GP 09. Начело на колоната естествено е Стиг.

Източник: Агенция Speed-Press

Една от най-очакваните премиери за 2009 г. бе тази на новия супербайк на италианската марка MV Agusta. След като показа две детайлни снимки и едно промо видео преди официалния дебют в Милано, компанията, собственост на Harley-Davidson, разкри напълно новия F4.
На пръв поглед се забелязват по-остри линии в дизайна, нови вентилационни отвори и подобрена аеродинамика. Формата на огледалата е променена с цел да се предпазят рамената на моториста от вибрации при високи скорости. Фарът напомня за първия F4, но тук е по-компактен и е с би-ксенонови крушки, докато диоди са “вкарани” в мигачите и в задните стоп светлини.
Четирицилиндровият 16-вентилов двигател не е нов, но почти всичко по него е преработено. Обемът му е точно 998 куб. см, като при новото MV Agusta Brutale 990R. Максималната мощност на F4 е 186 к.с. между 12 900 и 13 500 об/мин, а максималният въртящ момент 114 Нм между 9200 и 10 800 об/мин. Максималната скорост, която може да развие F4 1000, е 305 км/ч. За спирането отговарят апарати от Brembo и 320-милиметрови дискове отпред.
Коляновият вал е обновен, като инерцията е увеличена с 50% в сравнение с миналия модел. Всмукателната система е актуализирана с нови пружини и по-леки клапани. От титан са изработени всмукателните клапани, докато изпускателните са от стомана. Картерът също е оптимизиран и сега е по-лек с 600 г от този при предшественика. Преработена е и скоростната кутия.
Четворката ауспуси под опашката е може би най-отличителният елемент на F4 и ще бъде такава и в новата версия, където обаче генерацията е настроена на състезателни характеристики. Четирите накрайника вече не са в тръбна, а в квадратна форма.
Общо няколко килограма са “стопени” спрямо модела от 2007 г. – по-леки спойлери и по-лека тръбна конструкция. Така теглото е 192 кг с празен 17-литров резервоар.

Източник: Агенция Speed-Press

McLaren разпространи първото филмче от мини сериал, чрез който ще бъде представян пред феновете си новият модел MP4-12C. Филмчетата от сериала ще показват работата зад кулисите по подготовката на суперспортния автомобил за пазарната му премиера през пролетта на 2011 г.
Първият филм от серията се нарича Inside McLaren: developing the MP4-12C. В него са представени технологичният център на McLaren Automotive и програмата за тестове на нови модели. След това се вижда как замаскираният автомобил е подложен на тестове по някои от най-популярните писти по света и в екстремни метеорологични условия като горещина, студ, пясък, лед, прах и др.

Вижте филмчето Inside McLaren: developing the MP4-12C тук

Източник: Агенция Speed-Press

Немските тунери от Wheelsandmore представиха проекта си YarroW, изграден на базата на Gallardo LP 560-4. Специалистите са преработили 5,2-литровия V10 агрегат и са увеличили мощността на 620 к.с., а максималния въртящ момент на 785 Нм. Това е постигнато благодарение на новия софтуер на управляващата електроника (ECU), карбоновия всмукателен тракт и новата изпускателна система от неръждаема стомана със специален клапан, който редуцира децибелите. Спирачната система е спортна, с 8-бутални апарати отпред и 6-бутални отзад. Дисковете са с размер 380 мм отпред и 360 мм отзад.
Джантите са трикомпонентни 20-цолови, изработени от кован алуминий и се предлагат в няколко различни разцветки. Колелата на предния мост са обути с гуми Dunlop Sport Maxx 235/30, а отзад са 305/25. Окачването е регулируемо "coilover" и може да се повдигне с 45 мм благодарение на специална хидравлична система.
Wheelsandmore предлагат нов карбонов пакет за екстериора, който включва заден дифузьор, спойлер под предната броня и нови странични огледала.
Силовият пакет се продава на цена от 12 500 евро, спирачките струват 13 998 евро, а окачването и джантите са на цена съответно 8999 евро и 11 400 евро.

Източник: Агенция Speed-Press

Volkswagen публикува първата официална скица на бъдещия седан, който наричат „нов седан от среден клас”. Колата е предназначена за американския пазар.
Седанът определено ще е по-голям от сегашния Passat, което е очаквано, имайки предвид, че от VW искат да продават автомобила в САЩ.
Немската фирма съобщи, че новият модел няма да навлиза в територията на купето с четири врати СС. Също така задната част ще се различава драстично от тази на сегашния Passat, предвидени са и дневни LED светлини. Volkswagen планира да пуснат в продажба новия си седан през втората половина на 2011 г. Колата ще се сглобява в завода на групата Volkswagen в Чатануга, щата Тенеси.

Източник: Агенция Speed-Press