Автоновини

От утре компанията Renault пуска официално свой телевизионен канал. Той ще се излъчва по 349 Canalsat във Франция, а в Англия – на Sky Guide 883, чийто общ зрителски потенциал е близо 30 млн. души. Френският производител е първата автомобилна марка с международна телевизия. Така Renault ще засили публичното си присъствие, показвайки новите си модели на широка публика. От самото създаване на марката през 1898 г. до днес компанията винаги е успявала да изпревари времето си. Напълно в духа на новия си фирмен слоган „Да променим живота, да променим автомобила”, Renault  се стреми да бъде близко до хората. Каналът е истинска витрина на историята на марката, продуктите и събитията, а призванието му освен да информира и развлича, е да ни накара да мечтаем.
Начинанието с Renault TV е логично продължение на успешната он-лайн емисия www.renault.tv, лансирана през март 2009-а и излъчвана на френски и английски.  

Източник: Агенция Speed-Press

G-Power разкри лимитирана версия Typhoon Black Pearl. Вдъхновен от предишния X5 Typhoon, Black Pearl предлага агресивен боди кит, нов преден капак с огромни въздуховоди, по-раздути калници и аеродинамични странични прагове.
В задната част е монтиран нов дифузер и спойлер на покрива. Алуминиевите джанти са Silverstone – 23-цолови, обути в гуми Michelin. Typhoon Black Pearl се задвижва от 4,8-литров V8 агрегат с механичен компресор SK III RS, високопроизводителна състезателна изпускателна система, ковани бутала MAHLE, нови инжектори и ревизирана електроника. Двигателят произвежда максимална мощност от 625 к.с. и въртящ момент от 700Нм. Това му позволява да ускорява от 0 до 100 км/ч за 4,5 сек, а от 0 до 200 км/ч за 16 сек. Максималната скорост достига 300 км/ч.
Цената на Typhoon Black Pearl е 295 000 евро.

Източник: Агенция Speed-Press

Производството на сериен вариант на прототипа LRX е заложено в плановете на Land Rover за 2011 година. Автомобилът ще се появи на пазара, но все още не е решено какво ще е името му.
Две от възможностите за име на бъдещия най-малък Land Rover са LR1 и LR4. LR1 е по-невероятно, тъй като звучи твърде базово, а въпреки компактните си размери серийният LRX ще бъде луксозен автомобил. LR4 пък от своя страна ще класира автомобила най-високо в гамата на Land Rover, което също не е много практично за компанията.
В момента Land Rover работи и върху 7-местна версия на LRX. Този вариант на автомобила се очаква година след премиерата на обикновения модел – през 2012 г., и се очаква да бъде с авангардна система на вратите, подобна на тази при Mini Clubman.
Серийният LRX ще бъде най-икономичният автомобил на английската марка. Още със старта на продажбите си моделът ще има хибридна версия, собствена разработка на Land Rover. Марката силно ще акцентира върху хибридните технологии в бъдеще, като повечето от моделите ще бъдат снабдени с хибридно задвижване, за да се впишат във всеобщата тенденция за намаляване на разхода на гориво и вредните емисии.

Източник: Агенция Speed-Press

От 25.01.2010 офисът на “Тойота Балканс” отново се намира на адрес бул. “Цариградско шосе” 163 в “Тойота Център”, над дилъра “TM Ауто”. Контактите и телефоните на компанията остават непроменени.
Промените в компанията включват и назначаването на Иван Антров за старши продуктов и PR мениджър. Той заема поста на напусналия в началото на годината Асен Василев. Иван е част от екипа на компанията вече близо две години, през които отговаря за въвеждането на марката Lexus на българския пазар. В неговите отговорности влиза и продуктовото управление на всички SUV и лекотоварни модели на Toyota.

Източник: Агенция Speed-Press

Alfa Romeo ще произвежда лимитирана серия от 100 автомобила MiTo, предназначена за сервизната мрежа на суперспортната марка Maserati. Специалните модели MiTo ще се различават от стандартните с уникалния екстериорен цвят Maserati Ocean Blue и апликации в интериора като специални метални ленти на праговете с гравюра “Alfa Romeo for Maserati” и метална табела с надпис Limited Edition на климатичната система.
Автомобилът ще бъде оборудван с Pelle Frau тапицерия, автоматична климатична инсталация, кожен волан, навигационна система, инфо-развлекателна система Blue&Me, bi-xenon, алуминиеви педали, спортно окачване и други. Под капака се крие най-мощният двигател в гамата на MiTo – 1,4-литров MultiAir Turbobenzina с мощност 170 к.с.

Източник: Агенция Speed-Press

От януари тази година автомобилите от гамата на Lada – Priora и Kalina с 16-клапанни мотори, са обзаведени с модернизирана предавателна кутия. Благодарение на новите детайли силовият агрегат е станал по-надежден и с по-дълъг живот, понижено е нивото на шума, променена е конструкцията на картера и подобрено смазването.
Модернизираната предавателна кутия е способна да предава по-висок въртящ момент – до 165 Нм, и е подобрена динамиката на Lada Kalina с 16-клапанен 1,4-литров мотор. За тези модификации главното предавателно число скача от 3,7 на 3,9. Така е постигнат среден разход 7,0 л/100 при Lada Kalina, а версиите за износ вече ще отговарят на екологичния стандарт Евро4.
За производството на новата предавателна кутия в АвтоВАЗ е монтирано ново оборудване EKIN от Испания и Gleason от САЩ. Преди серийните версии новата кутия е била изпробвана в нискотиражните Lada Premier 1,8 и Lada Kalina Sport.

Източник: Агенция Speed-Press

През 2009 година европейският автомобилен пазар нарасна с 0,5%  в сравнение с 2008 година. Продажбите на Fiat Group Automobiles (FGA) се повишиха със 7,1% и пазарният дял също нарасна до 8,8%.
Продажбите на Fiat се покачиха със 7,2%, както и неговият пазарен дял с 0,5 %, като достигна 7,1%; Lancia достигна най-високият пазарен дял за последните осем години до 0,9% с почти 121 хиляди нови регистрации; продажбите на Alfa Romeo се повишиха с 8%, както и пазарният дял до 0,8%.
След първите няколко, негативни за сектора месеца на 2009 г., с 13 млн. 633 хил. нови регистрации, автомобилният пазар в Западна Европа приключи годината с увеличение на продажбите с 0,5%, в сравнение с 2008 г.  “Внезапното задминаване ” на цифрите от миналата година бе възможно благодарение на декемврийските продажби (над 1 млн.), които бяха с 19,3% по-високи от тези през декември 2008 г.
В една непредвидима и несигурна година за автомобилната индустрия като 2009 г., FGA достигна най-високите европейски продажби от 2001 г., приключвайки 2009 г. с повече от 1 млн. 200 хил. нови регистрации, пазарен дял от 8,8% и увеличение в продажбите със 7,1% в сравнение с 2008 г. Това е четвъртият пореден ръст между 2005 и 2009 г., при който FGA подобрява пазарния си дял с 2,2 %.
Това е изключителен резултат, постигнат не само в Италия – където FGA достигна пазарен дял от 32,8% през 2009 г., с ръст от 4,8% от 2005 г. – но също така и резултат, постигнат от водещите европейски пазари. В Германия със 180 хил. нови регистрации  (+79% в сравнение с предната година) и пазарен дял от 4,7 %, FGA постигна най-доброто си представяне за последните 20 години. Двоен ръст бе постигнат във Франция (+12% с почти 100 хиляди нови регистрации и 4,4% пазарен дял, най-добрите от 2001 г.), като отлични резултати бяха постигнати и в Англия (+14,2 % с 72 хил. нови регистрации и 3,6% пазарен дял, най-добрият резултат от 2002 г.).
Значителен принос дадоха автомобилите на метан и природен газ – с повече от 230 хил. нови регистрации, което е почти 1/5 от продажбите на FGA в Европа. В частност за Италия, благодарение на продължителната екологична ангажираност, показана в последните години, през 2009 г. пазарният дял на FGA сред автомобилите с алтернативно гориво е почти 50%.
През декември FGA постигна по-добър резултат в сравнение с европейския пазар – бяха регистрирани 82 хил. автомобила, 21,9% повече от декември 2008 г., и пазарният дял нарасна от 8% до 8,2%.
Отличните резултати, постигнати през годината, бяха главно благодарение на марката FIAT.
Този успех се дължи до голяма степен на модели като 500, Panda и Punto. Panda постигна най-добри резултати, откакто дебютира преди шест години; Punto, обновено в края на годината с новото Punto Evo, повиши пазарния си дял в сегмент B от 7,8% до 8,1%.
Изключителен принос за марката бе направен от автомобилите на метан и природен газ. Дори при Fiat – марката с най-ниски нива на емисии в Европа – бяха регистрирани 200 хиляди автомобила с алтернативно гориво, приблизително 20% от всички продажби на Fiat в Европа.
Впечатляващо развитие бележи и марката Lancia, която през 2009 г. регистрира почти 121 хил. автомобила в Западна Европа, достигайки пазарен дял 0,9% (+0,1 процента в сравнение с 2008), най-високия за последните осем години. Успехите в Италия (повече от 102 хил. нови регистрирани автомобила и пазарен дял от 4,8 %) в голяма степен се дължат на LPG EcoChic гамата на Lancia, на която се падат 30% от общите продажби на марката. През своята първа година новата Lancia Delta се превърна в най-известния модел, продаван от марката извън Италия.
Годината беше добра и за Alfa Romeo, която регистрира почти 109 хил. нови автомобила, 8% повече от 2008 г. Увеличение с 0,1%, доведе до 0,8% пазарен дял. Този растеж бе достигнат благодарение най-вече на модела MiTo, от който повече от 61 хил. са продадени в Европа.

Източник: Агенция Speed-Press

Новият семеен седан на Huindai – Elantra, беше засечен от папараци по време на тестове още в началото на годината. Очаква се автомобилът да дебютира на пазара в САЩ в началото на 2011 г.
Следващото поколение на Hyundai Elantra с вътрешнофирмено кодово наименование MD изглежда има почти същите размери като сегашния модел, но има по-дълга колесна база и по-къси навеси над колата. Седанът има спортен силует като на модните купета с четири врати. Дизайнът най-вероятно ще е вдъхновен от новото поколение Hyundai Sonata.
В гамата от двигатели ще преобладават 4-цилиндровите двигатели. Обновен 1,6-литров бензинов двигател ще е базовият вариант, докато съвсем нов 1,6-литров бензинов турбомотор ще бъде спортният вариант. И двата модела ще са водещи в класа си по отношение на разхода на гориво и вредните емисии.

Източник: Агенция Speed-Press

General Motors най-накрая постигна споразумение със Spyker Cars за продажбата на Saab Automobile AB. Като част от уговорката, холандската компания ще сформира ново подразделение Saab Spyker Automobiles, което ще носи емблемата на Saab.
За осъществяването на покупката Spyker поиска заем от Европейската инвестиционна банка (ЕИБ), като негов гарант се явява шведското правителство. Ако задължителните регулаторни и съдебни одобрения по трансакцията бъдат изпълнени в срок, финализирането на сделката ще бъде факт до средата на февруари. Непосредствено преди това ще бъдат преустановени и всякакви действия по ликвидирането на автомобилното подразделение на Svenska Aeroplan AB. Допълнителните условия и детайли по договора ще бъдат оповестени в близко бъдеще.
General Motors изрази задоволство от постигнатия резултат и спасяването на легендарната марка, като възнамерява да запази отношенията си със Saab, под формата на доставчик на възли и агрегати.

Източник: Агенция Speed-Press

От десет вида чистачки, Bosch Aerotwin получиха най-висока оценка на актуалния тест на стъклочистачки на германския автомобилен клуб ADAC. За тестов автомобил бе използван VW Golf IV, като особено внимание в изпитанията е било отделено на качеството на почистване в летни и зимни условия на експлоатация. Освен това чистачките са тествани в ново състояние, при износване и при изкуствено излагане на слънчева светлина.
Крайната оценка на тестовите специалисти от ADAC е единодушна – моделът Bosch Aerotwin се отличава сред конкуренцията във всички раздели на теста и се представя убедително както при положителни, така и при отрицателни температури. Като цяло модерните безшарнирни стъклочистачки постигат по-добри резултати от чистачките с класическа шарнирна конструкция.
Заключението на ADAC: Когато купувате чистачки, е добре да инвестирате малко повече в качествен продукт, тъй като в теста висококачествените и малко по-скъпи продукти се представят по-добре от евтините си конкуренти. Водачите би трябвало също да насочат вниманието си към модерните „аерочистачки”, които ще запазят по-високо ниво на качеството при почистване за по-дълъг период от време.
Моделът Bosch Aerotwin се отличава със специално конструирана пластична пружина Evodium, която прилепва идеално чистачката по профила на челното стъкло. По този начин се осигурява еднакъв натиск върху повърхността във всяка точка от стъклото, а оттам и отлични, равномерни резултати в почистването. Аеродинамичният профил на стъклочистачката също допринася за плътния контакт със стъклото дори при движение с висока скорост и снижава нивото на шума.

Източник: Агенция Speed-Press