Автоновини

Архив за ‘изложения’ Category

Днес Chevrolet съобщи, че ще направи световния дебют на Aveo RS демо автомобил на Северноамериканското автомобилно изложение 2010. Това е модерен хечбек, вдъхновен от европейския дизайн. Автомобилът ще привлича младите почитатели и дава първоначален поглед върху следващото поколение Aveo.
По-дълъг, по-широк и по-висок от сегашния Chevrolet Aveo, Aveo RS показва вълнуващи дизайнерски линии отвън и отвътре. Автомобилът носи типичните за Chevrolet дизайнерски елементи – като двойна предна решетка, заоблени стопове и мускулести калници, дизайнерите са внедрили в колата и нискоразположени отвори и предна решетка с алуминиеви акценти. Фаровете за мъгла са интегрирани в отворите за охлаждане на спирачките, които изтичат в предните калници, създавайки изключително агресивна предница на автомобила. Демонстрационният Aveo RS има 19-цолови джанти с пет лъча, тъмен оксидиран завършек като на оръжеен метал и Chevrolet лого. Виждат се и големите спирачни дискове в Boracay синьо. В задната част на автомобила се намира вграден спойлер, който изтича от покрива, и централно разположен ауспух с хромирани накрайници. Подчертаните задни светлини, вдъхновени от мотоциклетите, са с тонирани алуминиеви гнезда и дискретно лого папийонка.
В интериора темата в Boracay синьо е продължена. Тя акцентира върху шева около таблото и двойния кокпит, тапицерията в предните и задните врати, волана, скоростния лост, ръчната спирачка, кожената тапицерия на салона и стелките. Централната конзола включва лоста на трансмисията, контролните уреди на климатичната инсталация и аудиосистемата с USB порт.
Вдъхновението от мотоциклетите присъства също и тук, с кръглия аналогов оборотомер и асиметричен LCD километраж, с метална облицовка и заоблени краища, както и кръгли въздухоотводи с алуминиеви елементи. Задните седалки са напълно сгъваеми, което помага при пренос на по-големи предмети.
Демонстрационният Aveo RS е оборудван с изключително ефективен 1,4L Ecotec турбо двигател със 138 к.с., комбиниран с 6-степенна трансмисия.
За демонстрационния автомобил дизайнерите покриха двигател с графитено-сребърно покритие с алуминиеви елементи. Капачките за резервоарите на охладителната и хидравличната течност са с пръстени, в ледено син цвят, докато решетката от двете страни на капака е с матов завършек в тъмен хром и съвпада с цвета на джантите.
Chevrolet вече обяви, че новият Aveo ще бъде произвеждан за северноамериканския пазар в завода „Орайън” край град Орайън, Мичиган, САЩ, през 2011 г. Този ход ще осигури 1200 работни места в Югоизточен Мичиган. Преоборудването на завода за производството на Aveo се очаква да започне в края на 2010 г.

Източник: Агенция Speed-Press

На Токийското автошоу се състоя премиерата на новия Nissan Roox, който ще влезе в продажба на пазара в Япония през следващия месец.

Nissan показа редица новости на изложението, сред които, освен луксозния седан Fuga, електромобила Leaf и перспективния концепт Land Glider, още и оригиналния компактен автомобил Roox.

Roox е доста кубичен на форма, дълъг е 3395 мм, широк 1475 мм, висок 1735 мм и има междуосие от 2400 мм. Вътрешността, заради формата на колата е доста просторна – широчина 1365 мм и дължина 2085 мм, и спокойно побира четирима възрастни.
Източник: Auto Press

По всяка вероятност през март на автосалона в Женева ще видим отново Fabia RS с което Skoda ще предложи на пазара най-динамичния си досега модел. Колата ще има агресивен аеродинамичен боди-кит, по-твърдо спортно окачване и усилени спирачки.

За разлика от модела от 2003-а година, който имаше дизелов двигател, новата Fabia RS ще има бензинов двигател с ходов обем 1,4 л, който, благодарение на използвания турбокомпресор ще предлага мощност от 180 к.с. и максимален въртящ момент от 250 Нм. Двигателят е същият който ще се монтира и на Volkswagen Polo GTI, чиято премиера е насрочена също за началото на следващата година. Двигателят ще се куплира с новата седемстепенна предавателна кутия със сдвоен съединител DSG.

По предварителни сметки новата Skoda Fabia RS ще се ускорява от място до 100 км/ч за 7,2 сек, а максималната скорост ще е 225 км/ч. В същото време колата ще си остане доста икономична – средният й разход на гориво ще е едва 6,5 л на 100 км път.

Източник: Auto Press

„Ръководството на Volkswagen ми показа перспективен модел за Русия, който ще се прави от следващата година“ – съобщи Владимир Путин по време на посещението си в калужския завод на компанията. „Засега това е голяма тайна, обещах да мълча, но си мисля, че това е много перспективен модел за нас“.

Директорът на департамента за техническо развитие и локализация на Volkswagen Group Rus Владимир Шулц, допълни, че седанът, показан на Путин, е разработен специално за Русия и цената му ще е 440 000 рубли. Колата е развита върху платформата на модела Polo, но има увеличени следи и междуосие. Засега колата е обозначена като Polo 251.

Всъщност няма никаква тайна – съвсем наскоро дебютира вариант седан с име Volkswagen Voyage, предназначен за пазарите в Южня Америка. Двигателите са бензинови – 1,0 л (76 к.с.) и 1,6 л (104 к.с.). Voyage изглежда наистина добре, има разумна цена и нелошо оборудване. В Русия, пък и не само там, навярно ще се харесат големият багажник и увеличеният просвет на колата.

За да се осигури максимално ниска цена за Русия, към производството на колата там Volkswagen ще се опита да привлече максимално висок брой руски производители на комплектация, като обещава нивото на локалните части в нея да достигне минимум 25%.

Производството на новия руски Volkswagen в завода в Калуга трябва да стартира в края на май следващата година. Освен новия бюджетен седан там ще се правят още хечбека Gol и пикапа Saveiro.

Ето и някои технически характеристики на Volkswagen Voyage: габарити – 4230 х 1656 х 1464 мм, междуосие 2465 мм, багажник 480 литра, резервоар 55 л, мощност на двигателите – 1 л – 76 к.с. при 5250/мин и за 1,6 л – 104 к.с. при 5250/мин, максимални въртящи моменти – съответно 106 Нм при 3850 и 156 Нм при 2500/мин. Маса – 970/989 кг, ускоряване от 0-100 км/ч, сек. – 13,3 / 9,9, максимална скорост – 168 /193 км/ч.
Източник: Auto Press

В края на миналата седмица, по време на Orange County Auto Show беше представена за първи път серийната версия 2010 година на Acura ZDX. Продажбите на автомобила, който демонстрира футуристичен и доминиращ дизайн, какот и впечатляваща интериорна модулност и простор, ще започнат през зимата на тази година на територията на Северна Америка.

Новата Acura ZDX е проектирана, разработена и ще се произвежда в Северна Америка, като се превръща в първия представител на компанията, визията на който е дело изцяло на дизайнерското студио на марката в Торанс, Калифорния. Новият ZDX е с визия, която се доближава максимално до тази от скиците на Мишел Кристенсен, първата жена- дизайнер на луксозното подразделение на Honda.

Сред най- отличителните черти на Acura ZDX, версия 2010 година, са стъкленият панорамен таван, разпрострища се от предното стъкло до задния капак (най- дългият в автомобилната индустрия), скрити дръжки на задните врати, луксозен интериор с ръчно съшита кожена тапицерия на предното табло, панелите на вратите и централната конзола и други.

Новата Acura ZDX разполага с 3.7 литров, V- образен, шестцилиндров задвижващ агрегат, който генерира максимална мощност от 300 конски сили. В стандартното оборудване на модела е включена и Super Handling All-Wheel Drive™ (SH-AWD®) система за задвижване на четирите колела, гарантираща оптимално сцепление, независимо от пътните условия.
Източник: Auto Press

В края на миналата седмица, Kia Motors Corporation разпространи първата официална информация и една снимка на изцяло новият си луксозен седан. Серийната версия на концептуалната разработка KND-5 ще носи името Cadenza извън територията на Корея и ще бъде представена за първи път на специализирани изложения в Саудитска Арабия, Кувейт и Дубай към края на тази година.

Kia Cadenza е наследила голяма част от дизайнерските решения на KND-5, но в същото време демонстрира впечатляващи предни светлинни блокове с диодни светлинни пръстени, стилна, но и агресивна предна решетка и елегантни задни светлини.

Въпреки че все още не са разпространили снимка на интериора на новия си луксозен седан, от Kia коментират, че в него има футуристично предно табло, акцентиращо върху иновативния дизайнерски подход, използван при разработката на модела. Специално внимание е отделено върху осветеността на вътрешността, като акценти тук са както контролните уреди, така и специалната светеща лента преминаваща през цялото предно табло и завършваща в панелите на вратите. В оборудването на Kia Cadenza ще могат да бъдат открити отопляем волан, електрически управляеми опори на седалките, автоматична система за подгряване на предното стъкло и климатизирани предни седалки.
Източник: Auto Press

Италианският концерн Fiat интензивно подготвя мини-кола конкурент на бъдещия Volkswagen Up! и вече реално представения и на нашия пазар автомобил на Toyota – iQ. Автомобилът ще се произвежда в Сърбия от заводите Цървена застава.

От няколко дни вървят интензивни пътни изпитания на новата кола, чието име навярно ще бъде отново Topolino. Независимо от миниятюрните си размери, колата ще побира без проблем четирима възрастни. Тя е разработена на базата на последната Fiat Panda, като серийният й вариант ще бъде представен през следващата година.

Колата ще е с габарит под 3,5 метра, ще има атмосферен мотор с ходов обем 0,9-литра и мощност 65 к.с. Двигателят ще е супер-икономичен – средният разход на гориво ще е в рамките на трите литра на 100 км път. Възможно е по-нататък да видим и варианти с турбопълнене на мотора и мощност 90 к.с., както и с хибридно задвижване.

Засега липсват официални снимки на колата затова ви представяме някои от виртуалните разработки на колеги от чужди автомобилни издания.
Източник: Auto Press

BMW Vision EfficientDynamics – спортен като M-баварка и икономичен като Prius

През последните няколко години свикнахме да „получаваме“ фантастични, пък било то и само концептуални или студийни, творения от BMW. С анонсирането Vision EfficientDynamics, BMW надскочи себе си…

Това е първият автомобил създаден изцяло под ръководството на новия шеф-дизайнер на BMW Group, Адриан ван Хойдонк и от BMW акцентират върху това, че Vision EfficientDynamics представлява мощна студийна концепция, което общо взето поставя край на евентуалните спекулации относно появата на сериен вариант на автомобила. Въпреки това, със сигурност и за пореден път, инженерите и дизайнерите на компанията ще пренесат част от решенията си в серийното портфолио на марката.

Концепцията Vision EfficientDynamics в основата си представлява истинско спортно BMW, като германците гарантират, че моделът притежава динамиката на моделите M Power. Представена във Франкфурт, концепцията Vision Efficient Dynamics е ултралека, благодарение на използваните композитни материали и алуминий в шасито, окачването и колонките на покрива. Тя има оптимизирана с компютър и във въздушен тунел аеродинамика – Cx 0.22. Колата има размерите на купе от 3-а серия – дължина 4600 мм, широчина 1900 мм и височина 1240 мм.

„Сърцето” на Vision Efficient Dynamics е хибридната система, съставена от дизелов двигател и два електромотора. Дизелът е турбоагрегат с три цилиндъра и обем 1.5 литра, който ще видим за първи път в серийно производство през 2011 г. при новото поколение на БМВ 1-а серия, а по-късно и при други модели на BMW, включително и в новата трета серия. С максимална мощност 163 к.с. и максимален въртящ момент 290 Nm този двигател е по-мощен дори от най-новата версия на двулитровия четирицилиндров турбодизел. Двигателят се комбинира със седем степенната скоростна кутия с два съединителя, показана при M3, която при Vision Efficient Dynamics има различна програма за управление.

Дизеловият двигател е подпомаган от два електромотора. Единият от тях подсилва задвижването на задните колела, а другият на предните. Елдвигателят за задните колела има мощност 34 к.с и максимален въртящ момент 290 Nm. Електродвигателят помагащ на предните колела има максимална мощност 80 к.с. и максимален въртящ момент 220 Nm. За кратко този двигател може да постигне максимална мощност от 139 к.с. Така общата мощност на хибридната система е 356 к.с. а максималният въртящ момент е 800 Nm.

BMW Vision Efficient Dynamics има собствено тегло от 1395 кг., в окачването има много елементи от алуминий и съотношението между мощност и тегло е 255 к.с. на тон, което е само със 7 к.с. по-малко на тон от BMW М3 с двигател V8, обем от 4.0 литра и мощност 414 к.с.

Динамиката на концепцията е превъзходна – ускорява от място до 100 км/час за 4.8 секунди. Максималната скорост е ограничена електронно до 250 км/час, което дава на концепта почти идентична динамиката с модела М3. За разлика от него обаче, средният разход на гориво при Vision Efficient Dynamics e значително по-нисък – около 3 литра на 100 км, а вредните емисии от СО2 са 99 г/км.

Автомобилът разполага със системата за регенериране на енергията при спиране. Акумулаторите – литиево-йонни батерии, тежат 85 кг, могат да се зареждат още от стандартна елмрежа за около два и половина часа. При по-високо напрежение (380V и 32A) те се зареждат за 44 минути.

Колата може да се движи само от електромоторите, само от дизеловия двигател или заедно от тях. Само на електротяга могат да се изминат 50 км, а заедно с дизеловия двигател с едно зареждане автомобилът изминава 640 км.

Така например само при ползването на дизеловия двигател шестстепенната трансмисия с два съединителя изпраща въртящия момент към задните колела. Хибридната система за задните колела работи заедно с дизеловия агрегат, докато предната система разчита само на батерии. Vision EfficientDynamics може да се похвали със задвижване на четирите колела дори само на електричество.

Концептът предлага и още нещо – термо-електрически генератор в ауспуха. Тази система произвежда ток от топлината в изпускателната система. Така добитата електроенергия се използва за усилвателя на кормилната система, за климатика и за настройка на седалките.

Интериорът на Vision Efficient Dynamics предлага 2+2 места и 150 литра обем на багажника. Вратите са тип „пеперуда”, таблото и цялото обзавеждане имат футуристичен дизайн.

От БМВ са направили автомобил с динамиката на спортните си M-баварки и икономичността на хибридния Toyota Prius. Жалко е че ще си остане само концепт – подвижен експонат на върхова автомобилна технология. Но след две-три години много от дизайнерските и конструктивни решения, вкарани за пръв път в него, ще видим в един или друг вид в серийните баварки, които с пълно право претендират, че са сред най-технологичните и съвременни коли в света.
Източник: Auto Press

-Дебют на двуместната серийна версия през януари в Детройт

Вчера, по време на международното автомобилно изложение в Токио се състоя световната премиера на концептуалната версия 2009 година на бъдещия модел Honda CR-Z. Успоредно с това стана ясно, че дебютът на серийната модификация на колата ще се състои след по- малко от три месеца- по време на салона в Детройт през януари.

Интересен факт около изложеният в Токио CR-Z Concept 2009 е този, че той разполага със задни седалки, докато серийната версия на модела, която ще бъде представена на пазара в Северна Америка през втората половина на следващата година, ще бъде двуместна и с хибридно задвижване.

„Honda CR-Z ще разшири нашата гама хибридни автомобили и ще разшири измеренията на удовлетворението от управлението, което е характерно за марката Honda“, споделя Ерик Беркман, вицепрезидент на корпоративното планиране и логистиката на American Honda Motor Co.

На щанда на Honda на токийското изложение са изложени също така и шестместният хибриден модел SKYDECK, последните разработки на марката в областта на мотоциклетите, скутерите, алтернативните средства за предвижване и други.

Специален акцент на щанда на Honda на изложението е експозицията HELLO!, в която са представени само електрически продукти, както такива, които произвеждат, така и такива, които използват електрическа енергия за задвижването си.

Освен CR-Z Concept 2009 и SKYDECK, в автомобилната част на щанда на Honda са представени също така и изцяло новите STEP WGN и STEP WGN SPADA, който ще бъдат лансирани на японския пазар през този месец, новият CIVIC TYPE R EURO, който е с обявен пазарен дебют за ноември тази година.
Източник: Auto Press

Дебютиралият по време на тазгодишното международно изложение във Франкфурт Seat Leon CUPRA R е на крачка от началото на официалните си продажби. Най- мощният сериен модел в цялата история на испанската марка разполага с двулитров TSI задвижващ агрегат, който е в състояние да генерира максимална мощност от 265 конски сили.

Максималната скорост на движение на Seat Leon CUPRA R е електронно ограничена на 250 км/ч, а колата е в състояние да извърши класическото ускорение от 0 до 100 км/ч за 6.2 секунди. Километър се изминава за 25.7 секунди, но в същото време средният разход на гориво на суперспортната версия е 8.1 литра на 100 километра.

Оптимизираната аеродинамика на Seat Leon CUPRA R е комбинирана с деветнадесетцолови джанти с монтирани на тях гуми с размер 235/35, а през спиците са ясно различими масивните спирачни дискове с размер 345х30 отпред и 286х12 мм отзад.

В екипировката на колата са включени също така спирачна антиблокираща система, система за контрол на сцеплението на гумите с пътя, стабилизираща програма, паркинг сензори, бордови компютър и др.
Източник: Auto Press